Пилоту срушеног боинга било прво слијетање у Сан Франциску

Сан Франциско - Јужна Кореја размишља да пооштри регулативу издавања сертификата пилотима који желе да управљају новим авионима послије несреће боинга 777 домаће авиокомпаније у Сан Франциску, у којој су двије особе погинуле, а више од 180 људи повријеђено, преносе агенције.

Авион корејског “Ејжиана ерлајнс” летио је 25 одсто спорије од нормалне брзине приликом слијетања на аеродром у том граду.

Пилот авиона Ли Канг-кук био је обучаван за управљање боингом 777 и управо је слијетање на аеродром у Сан Франциску било његово прво приземљење те летјелице.

Његовом супервизору је тај лет био први на мјесту инструктора.

- Ова несрећа нас тјера да поново размислимо о нашој регулативи. Почели смо да испитујемо разне мјере и да прикупљамо информације о пооштравању правила за издавање сертификата пилотима који желе да управљају новим авионима - рекао је неименовани представник корејске владе.

Он је рекао и да ће се проширити инспекције авиона који возе на дугим и прекоморским линијама, као што је био случај са авионом који је летио за Сан Франциско.

Сеул је једном већ пооштрио правила у авиосабраћају послије удеса авиона “Кореан ер” у Гуаму 1997, кад је 228 људи погинуло.

Тада су америчке власти одлучиле да јужнокорејске авиокомпаније сврстају у нижу категорију 2.

Корејски авиопревозници су поново враћени у категорију 1 у децембру 2001, чиме им је омогућено да успоставе нове линије које нису могли да обављају док су били у нижој категорији.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.