Свијет
Фото: Принтскрин
| Путања брода
МОСКВА, ПЕКИНГ - Први теретни брод с контејнерима из Кине, који је пловио Сјеверним морским путем, послије 20 дана успјешно је стигао у британску луку Феликстоу, саопштила је руска државна корпорација "Росатом".
Брод "Истанбул бриџ" је 23. септембра испловио из кинеске луке Нинбо са 4.900 контејнера, а јуче је упловио у Велику Британију, пренио је руски Интерфакс.
У арктичку зону Сјеверног морског пута ушао је 1. октобра, наводи се у саопштењу. Теретњак је превозио контејнере укупне тежине од 25.000 тона.
Пловидба кроз руску арктичку област је, према оцјени "Росатома", готово упола краћа у односу на традиционалне јужне поморске руте које воде преко Суецког канала.
Како је раније најављено, овај историјски транзит преко Сјеверног морског пута требало би да се заврши крајем октобра доласком кинеског брода у луку Санкт Петербург, након обиласка неколико европских лука.
Засад је успјешно завршио путовање од 7.500 наутичких миља из Кине преко арктичке Сјеверне поморске руте за само 20 дана. Упоредно путовање кроз Суецки канал износи 11.000 наутичких миља и обично траје између 40 и 50 дана.
Брод "Истанбул бриџ" је први теретњак који је користио поларни регион за повезивање Азије и Европе. Такође, ово је први пут да је контејнерски брод путовао из Кине у Велику Британију преко Арктика.
Власник брода компанија "Силеџенд" назвала је нову услугу "Кина-Европа Арктички експрес", а лани је поставила темеље ове руте куповином брода класе ледоломца "Ајс-1".
Капетан пловила Ли Ксијао Бин у први план је истакао краћи пут и смањење емисије штетних гасова током пловидбе која је усклађена са ИМО Поларним кодом.
Арктичка пловидба брода "Истанбул бриџ" имала је за циљ да избјегне јесењу гужву у европским бродским терминалима, када теретњаци са контејнерима долазе доносећи азијске производе.
- Арктички правац знатно повећава брзину снабдијевања, смањује потребне залихе у нашим складиштима за 40 процената и смањује капиталне трошкове за предузећа - објаснио је Ксијао Бин.
Брод је био оптерећен са 4.900 стандардних контејнера (ТЕУ) и кренуо је из Нингбо-Зосуана 22. септембра. Прешао је руски Сјеверни поморски пут за само пет дана просјечном брзином од 17 чворова. Како је сезона пловидбе била касно љети, било је врло мало морског леда дуж главне арктичке поморске руте. Брод није имао пратњу ледоломца и пловио је самостално цјелокупном дужином руте.
Након истовара у британској луци Феликстоу брод-носач наставио је даље ка лукама у Ротердаму, Хамбургу и Гдањску.
Арктичка рута и даље је веома слабо коришћена јер је 2024. године било свега око 100 пролазака бродова, што је бизарно у поређењу са 13.000 пролазака кроз Суецки канал, којим сада воде сви путеви из Азије ка Европи.
Повлачење западњака
Руска Сјеверна морска рута поставила је нови рекорд по активности контејнерских бродова овог љета забиљеживши више од 20 пролазака. Први потпуни транзит теретњака десио се прије седам година, у августу 2018. године, када је оператер "Маерск" послао брод класе "фидер" из Владивостока до Санкт Петербурга. Од тада су се западне компаније углавном повукле са ове руте из еколошких и политичких разлога, препустивши арктичке воде Русима и Кинезима.
Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.
