Kinezi skratili put do Evrope - doplovili preko Arktika

MOSKVA, PEKING - Prvi teretni brod s kontejnerima iz Kine, koji je plovio Sjevernim morskim putem, poslije 20 dana uspješno je stigao u britansku luku Felikstou, saopštila je ruska državna korporacija "Rosatom".

Brod "Istanbul bridž" je 23. septembra isplovio iz kineske luke Ninbo sa 4.900 kontejnera, a juče je uplovio u Veliku Britaniju, prenio je ruski Interfaks.

U arktičku zonu Sjevernog morskog puta ušao je 1. oktobra, navodi se u saopštenju. Teretnjak je prevozio kontejnere ukupne težine od 25.000 tona.

Plovidba kroz rusku arktičku oblast je, prema ocjeni "Rosatoma", gotovo upola kraća u odnosu na tradicionalne južne pomorske rute koje vode preko Sueckog kanala.

Kako je ranije najavljeno, ovaj istorijski tranzit preko Sjevernog morskog puta trebalo bi da se završi krajem oktobra dolaskom kineskog broda u luku Sankt Peterburg, nakon obilaska nekoliko evropskih luka.

Zasad je uspješno završio putovanje od 7.500 nautičkih milja iz Kine preko arktičke Sjeverne pomorske rute za samo 20 dana. Uporedno putovanje kroz Suecki kanal iznosi 11.000 nautičkih milja i obično traje između 40 i 50 dana.

Brod "Istanbul bridž" je prvi teretnjak koji je koristio polarni region za povezivanje Azije i Evrope. Takođe, ovo je prvi put da je kontejnerski brod putovao iz Kine u Veliku Britaniju preko Arktika.

Vlasnik broda kompanija "Siledžend" nazvala je novu uslugu "Kina-Evropa Arktički ekspres", a lani je postavila temelje ove rute kupovinom broda klase ledolomca "Ajs-1".

Kapetan plovila Li Ksijao Bin u prvi plan je istakao kraći put i smanjenje emisije štetnih gasova tokom plovidbe koja je usklađena sa IMO Polarnim kodom.

Arktička plovidba broda "Istanbul bridž" imala je za cilj da izbjegne jesenju gužvu u evropskim brodskim terminalima, kada teretnjaci sa kontejnerima dolaze donoseći azijske proizvode.

- Arktički pravac znatno povećava brzinu snabdijevanja, smanjuje potrebne zalihe u našim skladištima za 40 procenata i smanjuje kapitalne troškove za preduzeća - objasnio je Ksijao Bin.

Brod je bio opterećen sa 4.900 standardnih kontejnera (TEU) i krenuo je iz Ningbo-Zosuana 22. septembra. Prešao je ruski Sjeverni pomorski put za samo pet dana prosječnom brzinom od 17 čvorova. Kako je sezona plovidbe bila kasno ljeti, bilo je vrlo malo morskog leda duž glavne arktičke pomorske rute. Brod nije imao pratnju ledolomca i plovio je samostalno cjelokupnom dužinom rute.

Nakon istovara u britanskoj luci Felikstou brod-nosač nastavio je dalje ka lukama u Roterdamu, Hamburgu i Gdanjsku.

Arktička ruta i dalje je veoma slabo korišćena jer je 2024. godine bilo svega oko 100 prolazaka brodova, što je bizarno u poređenju sa 13.000 prolazaka kroz Suecki kanal, kojim sada vode svi putevi iz Azije ka Evropi.

Povlačenje zapadnjaka

Ruska Sjeverna morska ruta postavila je novi rekord po aktivnosti kontejnerskih brodova ovog ljeta zabilježivši više od 20 prolazaka. Prvi potpuni tranzit teretnjaka desio se prije sedam godina, u avgustu 2018. godine, kada je operater "Maersk" poslao brod klase "fider" iz Vladivostoka do Sankt Peterburga. Od tada su se zapadne kompanije uglavnom povukle sa ove rute iz ekoloških i političkih razloga, prepustivši arktičke vode Rusima i Kinezima.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.