Како изгледа градња највећег подводног тунела на свијету (ФОТО, ВИДЕО)

РЕДБИХАВН - Тунел који обара рекорд ниче испод Балтичког мора између Данске и Њемачке, а скратиће вријеме путовања и побољшати везе Скандинавије с остатком Европе.

У дужини од 18 километара, Фехмарнбелт ће бити најдужи монтажни друмски и жељезнички тунел на свијету.

То је такође велики подвиг инжињеринга, који ће донијети сегменте тунела постављене на морском дну. Главно градилиште пројекта налази се на сјеверном улазу у тунел, на обали отока Лоланд на југоистоку Данске, преноси Кликс.

Објекат укључује луку и фабрику која производи тунелске дионице, које се називају "елементи". За израду сваког елемента дужине 217 метара и ширине 42 метра армирани челик се лијева бетоном.

Већина подводних тунела, укључујући 50 километара дуг тунел испод Ламанша између Уједињеног Краљевства и Француске - пробија се кроз стијене испод морског дна. Овдје ће умјесто тога 90 појединачних елемената бити повезано, дио по дио, попут Лего коцкица.

- Овим пројектом обарамо рекорде. Уроњени тунели су изграђени ираније, али никада у овом обиму  рекао је Хенри Винцентсен, извршни директор Фемерна, државне данске компаније која гради тунел.

Са цијеном од око 7,4 милијарде евра пројекат је углавном финансирала Данска, уз 1,3 милијарде евра од Европске комисије.

То је један од највећих инфраструктурних пројеката у региону и дио ширег плана ЕУ за јачање путних веза широм континента уз смањење летова.

Када се заврши, путовање између Редбихавна у јужној Данској и Путгартена у сјеверној Њемачкој трајаће само 10 минута аутомобилом или седам минута возом, што ће замијенити 45-минутно путовање трајектом.

Заобилазећи западну Данску, нова жељезничка рута ће такође преполовити вријеме путовања између Копенхагена и Хамбурга са 5 на 2,5 сата и пружити "зеленију" пречицу за терет и путнике.

- То не само да повезује Данску са Њемачком, већ повезује Скандинавију са средњом Европом. Сви су побједници. А путујући 160 км мање, смањићете угљеник и утицај транспорта - рекао је Винцентсен.

Тунел ће имати пет паралелних цијеви. Двије за жељезничке пруге, двије за путеве (које имају по двије траке у сваком смјеру) и коридор за одржавање и хитне случајеве.

На другом крају огромна челична врата задржавају море.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.