Николић: Ограничени боравак професионалних возача у ЕУ пореметиће ланце снабдијевања

БЕОГРАД – Душан Николић из Групације за превоз робе у друмском саобраћају Привредне коморе Србије (ПКС) изјавио је данас да ће правило о ограниченом боравку професионалних возача из Србије на територији Европске уније пореметити ланце снабдијевања и европском и америчком робом која пристиже преко лука у Шенгенском простору, јавио је Танјуг.

Правило „90/180” за шенгенски простор значи да држављани земаља са безвизнним режимом могу боравити највише 90 дана у било ком периоду од 180 дана у Шенгену.

Николић напомиње да је ово правило преполовило радно вријеме професионалних возача, и то у условима када у том сектору постоји мањак радне снаге.

-Ускоро ће се ово негативно одразити на испоруке јер ће возачи ускоро напунити то своје вријеме од 90 дана. Ми тражимо могућност да извозници лобирају код својих матичних земаља, чија ће производња такође бити угрожена, јер многи дијелови за аутомобилску индустрију потичу из наших фабрика - рекао је Николић у изјави за медије непосредно прије почетка заједничког састанка представника транспортног сектора и великих извозно–увозних компанија у Привредној комори Србије.

Николић је навео да не види помак у рјешавању овог проблема, иако се и држава укључила како би помогла.

-Не видимо позитивне сигнале. Не знам како ћемо изаћи из ове ситуације -  рекао је Николић.

Према његовим ријечима, превозници имају приједлоге за рјешење овог питања, али се они не узимају у обзир.

-Правило је врло круто. Наш најважнији приједлог јесте да се возачи изузму из тог правила, јер преполовити радно вријеме на пола је лоше за све нас -  казао је Николић.

Главна тема данашњег састанка представника транспортног сектора и великих извозно–увозних компанија јесте проблем ограниченог боравка професионалних возача из Србије у земљама Европске уније – правило 90 дана у периоду од 180 дана – и могуће посљедице тог правила по цијелокупну привреду.

Ово правило омогућава професионалним возачима да превоз робе обављају приближно шест мјесеци у години, што је економски неисплативо и за возаче и за послодавце.

Тиме је практично преполовљена ефикасност возног особља запосленог код послодаваца који се баве међународним превозом терета и путника.

Оваквим правилом професионални возачи се на територији ЕУ третирају једнако као да на нивоу Уније бораве у улози туристе.

Циљ данашњег састанка јесте да се заједнички иницирају мјере за заштиту стабилности снабдијевања и очување економске конкурентности.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.