Nikolić: Ograničeni boravak profesionalnih vozača u EU poremetiće lance snabdijevanja

BEOGRAD – Dušan Nikolić iz Grupacije za prevoz robe u drumskom saobraćaju Privredne komore Srbije (PKS) izjavio je danas da će pravilo o ograničenom boravku profesionalnih vozača iz Srbije na teritoriji Evropske unije poremetiti lance snabdijevanja i evropskom i američkom robom koja pristiže preko luka u Šengenskom prostoru, javio je Tanjug.

Pravilo „90/180” za šengenski prostor znači da državljani zemalja sa bezviznnim režimom mogu boraviti najviše 90 dana u bilo kom periodu od 180 dana u Šengenu.

Nikolić napominje da je ovo pravilo prepolovilo radno vrijeme profesionalnih vozača, i to u uslovima kada u tom sektoru postoji manjak radne snage.

-Uskoro će se ovo negativno odraziti na isporuke jer će vozači uskoro napuniti to svoje vrijeme od 90 dana. Mi tražimo mogućnost da izvoznici lobiraju kod svojih matičnih zemalja, čija će proizvodnja takođe biti ugrožena, jer mnogi dijelovi za automobilsku industriju potiču iz naših fabrika - rekao je Nikolić u izjavi za medije neposredno prije početka zajedničkog sastanka predstavnika transportnog sektora i velikih izvozno–uvoznih kompanija u Privrednoj komori Srbije.

Nikolić je naveo da ne vidi pomak u rješavanju ovog problema, iako se i država uključila kako bi pomogla.

-Ne vidimo pozitivne signale. Ne znam kako ćemo izaći iz ove situacije -  rekao je Nikolić.

Prema njegovim riječima, prevoznici imaju prijedloge za rješenje ovog pitanja, ali se oni ne uzimaju u obzir.

-Pravilo je vrlo kruto. Naš najvažniji prijedlog jeste da se vozači izuzmu iz tog pravila, jer prepoloviti radno vrijeme na pola je loše za sve nas -  kazao je Nikolić.

Glavna tema današnjeg sastanka predstavnika transportnog sektora i velikih izvozno–uvoznih kompanija jeste problem ograničenog boravka profesionalnih vozača iz Srbije u zemljama Evropske unije – pravilo 90 dana u periodu od 180 dana – i moguće posljedice tog pravila po cijelokupnu privredu.

Ovo pravilo omogućava profesionalnim vozačima da prevoz robe obavljaju približno šest mjeseci u godini, što je ekonomski neisplativo i za vozače i za poslodavce.

Time je praktično prepolovljena efikasnost voznog osoblja zaposlenog kod poslodavaca koji se bave međunarodnim prevozom tereta i putnika.

Ovakvim pravilom profesionalni vozači se na teritoriji EU tretiraju jednako kao da na nivou Unije borave u ulozi turiste.

Cilj današnjeg sastanka jeste da se zajednički iniciraju mjere za zaštitu stabilnosti snabdijevanja i očuvanje ekonomske konkurentnosti.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.