Новац од аутопута у џеповима извођача

ЗAГРЕБ - Градња и новац утрошен у један од највећих хрватских грађевинских подухвата, аутопут Загреб - Сплит изграђен у вријеме мандата Иве Санадера, под лупом је хрватских истражних органа.

Истражни органи сумњају да се приликом градње аутопута од Загреба до Сплита у џепове извођача радова противправно слило више од сто милиона евра.

Званична истрага још није почела, али, како пише хрватска штампа, тај грађевински подухват, посебно дионица од Дугопоља до Равче дуга 15 километара, предмет је великог интересовања полиције и Државне агенције за сузбијање корупције (УСКОК).

Истражни органи озбиљно сумњају да је спорна дионица аутопута не само преплаћена, већ да је у документацији спорно петнаестак километара, који не одговарају стварном стању на терену, али су их извођачи радова наплатили као стварни дио саобраћајнице.

С обзиром на то да је цијена градње једног километра аутопута у том дијелу била око седам милиона евра, "несталих" 15 километара укупно је "тешко" око 105 милиона евра.

Истражитељима су посебно сумњиви начини градње одморишта, прелаза намијењених за дивљач, али и денивелација спорне дионице.

Према сумњама истражитеља, споран је и број утрошених радних часова градитеља који су, наводно, у својим евиденцијама знали да упишу више часова него што је заправо било одрађено, што је на крају, наравно, плаћено из државне благајне.

Кључну улогу у афери, према сазнању истражитеља, имала су браћа Славен и Јозо Жужул и њихово грађевинско предузеће "Складградња", иако они нису били главни извршиоци посла, него подизвођачи.

Полиција је, иначе, из те фирме у неколико наврата односила документацију, а према сумњама истражитеља, "Складградња" је у читавом ланцу служила за трансфер милиона исплаћених из буџета на неке друге рачуне, с обзиром на то да постоје назнаке да сав новац није остајао код браће Жужул.

Улога Жужулових

Сплитска пореска управа поново контролише "Складградњу" да би се реконструисао ток новца који је уплаћиван на њен рачун. Да истражиоци настоје расвијетлити улогу Жужулових у читавом пројекту градње саобраћајнице било је јасно још 2009. године када се "Складградња" нашла под истрагом заједно с бившим челницима ХAЦ-а због бојења тунела Свети Рок и Мала Капела, за шта је плаћено вртоглавих 35,5 милиона куна.

Од упућених у градњу хрватски медији сазнају да је 15 километара аутопута могло да буде украдено варањем на материјалу, односно приказивањем лажне и веће количине утрошеног материјала него што је стварно било утрошено.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.