ЖРС тужиле машиновође због незаконитог штрајка

Добој - “Жељезнице РС” поднијеле су тужбу против машиновођа у том предузећу у којој захтијевају да солидарно намире штету од 380.000 евра, проузроковану штрајком машиновођа.

Предузеће је штету претрпјело због исплате одштете усљед задржавања возова из иностранства у вријеме штрајка машиновођа крајем 2011. године.

Правник у “Жељезницама РС” Бранка Благојевић поднијела је противтужбу на припремном рочишту у Основном суду у Добоју, одржаном по тужби машиновођа због умањења плата и материјалних трошкова, а које је настало због штрајка од 10. октобра до 24. новембра 2011. године. Против машиновођа које су незаконито ступиле у штрајк послије његовог прекида покренути су дисциплински поступци у којима су кажњени умањењем плате три мјесеца за десет до 30 одсто.

“Жељезнице” је тужило око 80 машиновођа, а сваки од њих потражује од 1.000 до 2.000 марака. Управа “Жељезница” тужбу оспорава у цијелости, наводећи да је дисциплинска комисија утврдила да су машиновође неоправдано изостале с посла дуже од 15 дана, чиме су извршиле повреду радне дужности. Због тога су се одлучили и на подизање контратужбе против машиновођа.

- Обустављање рада у октобру 2011. године било је незаконито. Машиновође су тада одбијањем да раде повриједиле радну обавезу, а “Жељезнице” су претрпјеле огромну штету - истакла је Благојевићева.

Aдвокат машиновођа Синиша Микић сматра да је противтужба коју су поднијеле “Жељезнице” неоснована и да нема одговорности радника за ситуацију проузроковану штрајком, наводећи да ће то доказати током парничног поступка.

Генерални директор “Жељезница РС” Драган Савановић рекао је “Гласу Српске” да је штета коју је предузеће претрпјело због штрајка машиновођа огромна.

- Поред штете коју су претрпјеле “Жељезнице”, огромни губици нанесени су и другим страним управама. Када су прецизирали колика је њима начињена штета, затражили су од нас да је надокнадимо. Подношењем противтужбе тражимо од машиновођа да одговарају за своје поступке - истакао је Савановић.

Према његовим ријечима, индиректну штету нису могли ни утврдити и изразити је у новчаном еквиваленту.

- Поднијели смо противтужбу само за штету коју смо утврдили и коју смо ми морали да платимо туђом кривицом - истакао је Савановић.

Предсједник Синдиката машиновођа “Жељезница” Симо Цвјетковић рекао је да је губитак за вријеме штрајка машиновођа био много већи од износа који предузеће тражи од машиновођа.

- Није требало да чекају више од годину да поднесу противтужбу - истакао је Цвјетковић.

Машиновође су 2011. године обуставиле рад тражећи да километар час умјесто једне марке износи 2,4 КМ. Километар час представља накнаду по часу који машиновође проведу мимо мјеста запослења. Та накнада, према колективном уговору за запослене у “Жељезницама РС”, износи пет одсто од дневнице. Према уредби Владе РС, дневница је лимитирана на 20 марака, што значи да километар час износи марку. Машиновође су тражиле и исплату разлике за период од ступања на снагу владине уредбе и новог обрачуна накнаде. Половина машиновођа ЖРС који су обуставили рад 2011. имали су плату већу од 1.000 марака. Машиновође су прекинуле штрајк послије низа састанака са предсједником РС Милорадом Додиком и премијером Aлександром Џомбићем.

Судско вијеће Основног суда у Добоју заказало је ново припремно рочиште за 20. март ове године.

Влада

У Министарству саобраћаја и веза РС казали су да би тематска сједница Владе РС о реструктурисању “Жељезница РС” требало да буде одржана до краја мјесеца.

“Жељезнице” су у октобру прошле године доставиле Влади план реструктурисања предузећа, али је он враћен на дораду. Дорађени документ недавно је поново упућен у Владу.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.