ŽRS tužile mašinovođe zbog nezakonitog štrajka

Doboj - “Željeznice RS” podnijele su tužbu protiv mašinovođa u tom preduzeću u kojoj zahtijevaju da solidarno namire štetu od 380.000 evra, prouzrokovanu štrajkom mašinovođa.

Preduzeće je štetu pretrpjelo zbog isplate odštete usljed zadržavanja vozova iz inostranstva u vrijeme štrajka mašinovođa krajem 2011. godine.

Pravnik u “Željeznicama RS” Branka Blagojević podnijela je protivtužbu na pripremnom ročištu u Osnovnom sudu u Doboju, održanom po tužbi mašinovođa zbog umanjenja plata i materijalnih troškova, a koje je nastalo zbog štrajka od 10. oktobra do 24. novembra 2011. godine. Protiv mašinovođa koje su nezakonito stupile u štrajk poslije njegovog prekida pokrenuti su disciplinski postupci u kojima su kažnjeni umanjenjem plate tri mjeseca za deset do 30 odsto.

“Željeznice” je tužilo oko 80 mašinovođa, a svaki od njih potražuje od 1.000 do 2.000 maraka. Uprava “Željeznica” tužbu osporava u cijelosti, navodeći da je disciplinska komisija utvrdila da su mašinovođe neopravdano izostale s posla duže od 15 dana, čime su izvršile povredu radne dužnosti. Zbog toga su se odlučili i na podizanje kontratužbe protiv mašinovođa.

- Obustavljanje rada u oktobru 2011. godine bilo je nezakonito. Mašinovođe su tada odbijanjem da rade povrijedile radnu obavezu, a “Željeznice” su pretrpjele ogromnu štetu - istakla je Blagojevićeva.

Advokat mašinovođa Siniša Mikić smatra da je protivtužba koju su podnijele “Željeznice” neosnovana i da nema odgovornosti radnika za situaciju prouzrokovanu štrajkom, navodeći da će to dokazati tokom parničnog postupka.

Generalni direktor “Željeznica RS” Dragan Savanović rekao je “Glasu Srpske” da je šteta koju je preduzeće pretrpjelo zbog štrajka mašinovođa ogromna.

- Pored štete koju su pretrpjele “Željeznice”, ogromni gubici naneseni su i drugim stranim upravama. Kada su precizirali kolika je njima načinjena šteta, zatražili su od nas da je nadoknadimo. Podnošenjem protivtužbe tražimo od mašinovođa da odgovaraju za svoje postupke - istakao je Savanović.

Prema njegovim riječima, indirektnu štetu nisu mogli ni utvrditi i izraziti je u novčanom ekvivalentu.

- Podnijeli smo protivtužbu samo za štetu koju smo utvrdili i koju smo mi morali da platimo tuđom krivicom - istakao je Savanović.

Predsjednik Sindikata mašinovođa “Željeznica” Simo Cvjetković rekao je da je gubitak za vrijeme štrajka mašinovođa bio mnogo veći od iznosa koji preduzeće traži od mašinovođa.

- Nije trebalo da čekaju više od godinu da podnesu protivtužbu - istakao je Cvjetković.

Mašinovođe su 2011. godine obustavile rad tražeći da kilometar čas umjesto jedne marke iznosi 2,4 KM. Kilometar čas predstavlja naknadu po času koji mašinovođe provedu mimo mjesta zaposlenja. Ta naknada, prema kolektivnom ugovoru za zaposlene u “Željeznicama RS”, iznosi pet odsto od dnevnice. Prema uredbi Vlade RS, dnevnica je limitirana na 20 maraka, što znači da kilometar čas iznosi marku. Mašinovođe su tražile i isplatu razlike za period od stupanja na snagu vladine uredbe i novog obračuna naknade. Polovina mašinovođa ŽRS koji su obustavili rad 2011. imali su platu veću od 1.000 maraka. Mašinovođe su prekinule štrajk poslije niza sastanaka sa predsjednikom RS Miloradom Dodikom i premijerom Aleksandrom Džombićem.

Sudsko vijeće Osnovnog suda u Doboju zakazalo je novo pripremno ročište za 20. mart ove godine.

Vlada

U Ministarstvu saobraćaja i veza RS kazali su da bi tematska sjednica Vlade RS o restrukturisanju “Željeznica RS” trebalo da bude održana do kraja mjeseca.

“Željeznice” su u oktobru prošle godine dostavile Vladi plan restrukturisanja preduzeća, ali je on vraćen na doradu. Dorađeni dokument nedavno je ponovo upućen u Vladu.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.