Зорана Михајловић, потпредсједница Владе Србије за Глас Српске: Оно што градимо много је више од бетона и асфалта

Будући аутопут који ће повезивати Србију и БиХ је најбољи пример да је инфраструктура много више од бетона и асфалта. Повезујући Србију и БиХ не градимо само нови, модеран аутопут, већ додатно зближавамо Србију и Републику Српску те градимо и поверење и боље односе између Срба и Бошњака, чиме постављамо темељ за бољу сарадњу и бољу будућност читавог региона.

Казала је то у интервјуу за “Глас Српске” потпредсједница Владе Републике Србије и министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Зорана Михајловић.

У Србији је, како је потврдила, све спремно за почетак градње прве дионице аутопута Београд - Сарајево, односно од Сремске Раче до Кузмина.

- Турска компанија “Ташјапи” увелико гради свој камп и договор је да радови почну током лета, и то на мосту преко Саве у Сремској Рачи, а надамо се да ће током јесени и председник Србије Александар Вучић, председник Турске Реџеп Тајип Ердоган и председавајући Председништва БиХ Милорад Додик бити у прилици да обиђу радове. Овај аутопут је један од неколико чију изградњу Србија почиње у 2019. години и важан је пројекат за регионално повезивање. Деоница од Кузмина до Сремске Раче, дужине око 17 километара, биће део будућег аутопутног правца према Бијељини. Почетак деонице биће на аутопуту Београд - Загреб, којим ће бити повезана са петљом код места Кузмин, а даље траса наставља до Сремске Раче, где је планиран међудржавни мост на Сави, који ће бити веза са Републиком Српском (БиХ). С обзиром на то да је реч о међудржавном пројекту, очекујемо ускоро и закључивање споразума са БиХ о изградњи моста на Сави и новог граничног прелаза, а који је Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре већ припремило.

ГЛАС: Колико ће та дионица аутопута коштати и када би посао, ако све буде ишло како је планирано, могао бити завршен?

МИХАЈЛОВИЋ: Деоница Сремска Рача - Кузмин биће једна од две деонице аутопута Београд - Сарајево која ће се градити, уз деоницу Пожега - Котроман, дужине 60 километара, чиме ћемо имати такозвани кружни аутопут Београд - Сарајево. Вредност уговора са компанијом “Ташјапи” за деоницу Кузмин - Сремска Рача износи 225 милиона евра и укључује и израду планске и пројектне документације, изградњу трасе аутопута и новог моста преко Саве. Очекујемо да изградња буде завршена у року који је предвиђен уговором, односно за највише четири године.

ГЛАС: Шта за Србију значи ово повезивање са Српском, односно БиХ?

МИХАЈЛОВИЋ: Бржи развој Србије могућ је само ако се повезујемо са регионом и ту саобраћајна инфраструктура има пресудну улогу, било да говоримо о аутопутевима, железници, ваздушном или водном саобраћају.

Нови инвестициони циклус у области инфраструктуре који креће у 2019. обухвата, пре свега, пројекте од регионалног значаја, међу којима је и пројекат изградње аутопута Београд - Сарајево. То је први аутопут који ће директно повезати Србију и БиХ, као и Србију са Српском. Укупна вредност овог пројекта је више од милијарду евра и то само за деонице на територији Србије, а око две милијарде рачунајући и трасу кроз БиХ.

ГЛАС: Из државног врха Србије раније је поручено да ће Србија преузети на себе и градњу моста на Сави, вриједности око 100 милиона евра. Да ли, евентуално, има неких промјена?

МИХАЈЛОВИЋ: Комерцијални уговор са извођачем, компанијом “Ташјапи”, укључује и изградњу моста преко Саве, дужине 1,3 километра, на којем је вредност радова око 100 милиона евра. Цена изградње трасе аутопута је још 120 милиона евра, што заједно са израдом планске и техничке документације за обе деонице аутопута Београд - Сарајево чини укупну вредност уговора од 250 милиона евра. Наше Министарство финансија је упутило турској банци апликацију за зајам за реализацију овог пројекта и преговори о обезбеђивању финансирања су у току.

ГЛАС: Како оцјењујете тренутне односе Србије са Републиком Српском и Србије са БиХ? У којим областима има простора за бољу сарадњу?

МИХАЈЛОВИЋ: Односи Србије и Републике Српске су вероватно најбољи до сада. Верујем да томе доприносе не само специјални односи и повезаност српског народа с обе стране Дрине већ и заједничке иницијативе да се сачува колективно памћење и идентитет српског народа, као и конкретни пројекти које ће допринети бржем развоју и бољем животу грађана. Успешном реализацијом пројеката у Сребреници показали смо да можемо да градимо вртиће, путеве, индустријске хале тамо где је некад било само рушења и страдања. Нажалост, још чекамо да профункционише мост између Љубовије и Братунца, не кривицом Србије, која је свој део посла урадила у року. Изградили смо мост и сад чекамо БиХ да заврши свој део, односно да изгради заједнички гранични прелаз како би мост почео да служи грађанима с обе стране Дрине.

Меморандуми

ГЛАС: Да ли је планирано да у идућем периоду, када је ријеч о ресору у Влади Србије који Ви водите, буду потписани нови меморандуми или друга акта о сарадњи са сродним министарствима у Српској?

МИХАЈЛОВИЋ: Имамо потписане меморандуме са Министарством за просторно уређење, грађевинарство и екологију Српске о размени искустава у области издавања е-дозвола и међусобном признавању “великих лиценци”, који отварају простор за заједничке наступе грађевинских фирми из Србије и Српске те за преношење искустава Српској у спровођењу реформе грађевинских дозвола, области у којој је Србија данас међу најбољима на свету. Унапредили смо и сарадњу у области инспекцијског надзора, а радили смо заједно и на великим пројектима као што је изградња моста Љубовија - Братунац преко Дрине и очекујем да та сарадња буде још боља.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.