За мост код Градишке нема новца

Загреб - Из средстава које је Хрватска добила од Европске комисије за изградњу цестовне инфраструктуре неће бити могућности да буде изграђен мост на Сави код Градишке, који је потребан како би аутопут Бањалука - Градишка био спојен на аутопут Загреб - Београд.

Из Министарства поморства, промета и инфраструктуре јуче је Независним новинама речено да је Хрватска добила мање новца него што је планирано, због чега је морала да одреди које пројекте ће реализовати у приоритету, а који ће бити стављени као залиха пројеката. То значи да ће мост код Градишке бити грађен само ако Хрватска или ЕУ одустану од Пељешког моста, у шта је тешко вјеровати да се може десити у пракси.

Као што смо јуче писали, ради се о пет пројеката за које је Европска комисија одобрила 330 милиона евра, од којих су приоритети Пељешки мост, који ће сам коштати више од дозначених средстава, те обилазница Омиш и саобраћајница око Ријеке.

"С обзиром на ограничен број ресурса који је добио сектор промета, било је потребно навести оне пројекте који су приоритет и оне који су секундарни, односно залиха пројеката. Пракса је таква да буде наведено више пројекта па у случају да не прођу приоритетни, у резерви  имате осигуране друге пројекте на које може бити потрошен резервирани новац. Дакле, приоритет су повезивање раздвојеног територија Републике Хрватске, Ријека Д403, обилазница Омиш, а пројекти у залихи мост код Градишке и трећи прометни трак дионице Загреб - Карловац", истакла је Рената Ивановић, портпарол поменутог министарства.

Појаснила је да су критеријуми за финансирање пројеката спремност за апликацију, припрема пројекта у складу са свим процедурама попут студија изводљивости и еколошких дозвола и слично.

"Осим тога, пројекти морају бити усклађен с мјерама које су наведене у Стратегији прометног развоја Републике Хрватске", нагласила је Ивановићева.

Додала је да је осим поменутих 330 милиона евра у сврху цестовног развоја Хрватске, одобрено још 70 милиона евра, али да је тај новац намијењен за пројекте цестовне безбједности и да не може бити кориштен за градњу цеста.

Душан Топић, директор "Аутопутева РС", и даље истиче да није изгубио наду да ће мост ипак бити изграђен и да ће Хрватска испунити своју обавезу да са двадесетак милиона евра финансира половину моста код Градишке и са додатних 50 милиона евра прикључну брзу цесту на аутопут Загреб - Београд.

"Упркос очигледној политичкој опструкцији која постоји и из Загреба и из Сарајева, и даље вјерујем да ће на крају доћи до реализације пројекта и да ћемо у прољеће наредне године расписати тендер за извођача радова", рекао је Топић.

Из Делегације ЕУ нам јуче није стигао одговор уз објашњење да се чека став Европске комисије. Одговор нам нису послали ни из Министарства транспорта и комуникација БиХ, које је у априлу 2004. године потписало прве документе о изградњи моста код Градишке.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.