Возни парк “тежак” 25 милиона марака

Бањалука - Возни парк институција БиХ чини 3.549 возила чија је књиговодствена вриједност око 25 милиона марака, а њихова просјечна цијена била је око 40.000 марака.

Наводи се то у извјештају о ревизији учинка под насловом “Управљање возним парком у институцијама БиХ”, који је сачинила Канцеларија за ревизију институција БиХ.

Просјечна старост возила којима располажу институције БиХ износи око девет година, иако има и оних која су набављена прије 20 година. Према налазима ревизије, око 60 одсто возила су путничка, која се користе за локална и међуградска службена путовања особља институција, док су остала директно у вези са пословима из надлежности институција, као што су полицијска.

Институције БиХ су лани за возни парк утрошиле око 18,5 милиона КМ. Новац је потрошен за набавку нових возила, регистрацију, гориво, одржавање, прање и паркирање.

Ревизори су утврдили да се возним парком не управља на ефикасан и економичан начин, да не постоје јединствена правила о њиховој употреби, а да су правилници које су доносиле институције недоречени и двосмислени, што је направило простора за растрошност и неекономично коришћење јавних средстава.

- Управљање возним парком у институцијама није успостављено на начин да обезбјеђује ефикасну и економичну употребу јавних средстава, а не постоје јединствена правила која би омогућила ефикасно управљање возним парком - утврдили су ревизори.

Упозорили су да се право употребе службених возила често веже уз статус запослених у администрацији и представља својеврсни имиy руководећих особа.

Ревизори су оцијенили да подаци о употреби и одржавању службених возила нису свеобухватни и поуздани и да је немогуће утврдити степен искоришћености возила и вријеме кад се она користе у службене, а кад у приватне сврхе.

- Веома су ријетки случајеви да се у институцијама БиХ врши анализа оправданости набавке возила и трошкова који настају као резултат коришћења службених возила. Ни Савјет министара не врши надзор над набавком и употребом возног парка, а извјештавање о ефикасности и економичности не постоји - оцијенили су ревизори.

Према њиховом мишљењу, институције нису дефинисале ни критеријуме за куповину аутомобила.

- Неке институције набављају нова и луксузнија возила послије двије или три године, а најчешћа ситуација набавке нових аутомобила је кад се мијења руководство институције - открили су ревизори.

Посланик СНСД-а у Парламенту БиХ Душанка Мајкић казала је “Гласу Српске” да сви знају за овакво стање, али да нема санкција за оне који злоупотребљавају службена возила, па чак ни назнака да би се у овој области могао завести ред.

- Службени аутомобили су коришћени и за одласке на годишње одморе, а Оружане снаге БиХ, на примјер, нису имале довољно горива да подигну хеликоптере када је у пламену било пола земље - рекла је Мајкићева.

Упркос огромном возном парку, који је на располагању администрацији, институције БиХ потрошиле су значајне суме новца за такси и накнаде запосленима за коришћење приватних возила у службене сврхе.

Препоруке

Канцеларија за ревизију препоручила је институцијама БиХ да, по угледу на земље ЕУ, дефинишу одговорност за коришћење службених возила и да се за превоз запослених у мјесту сједишта институције фаворизује коришћење јавног градског превоза.

- Парламенту БиХ се препоручује да покреће и поступке одговорности за растрошност и неекономично коришћење јавних средстава за ове намјене - закључили су ревизори.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.