Радници у штрајку, Жељезнице у дубиози

БAЊAЛУКA - Штрајк радника "Жељезница РС" се наставља, јер на јуче одржаном састанку представника управе, Штрајкачког одбора и Министарства саобраћаја и веза РС, није постигнут договор.

Радници "Жељезница РС" јуче у седам часова ступили су у штрајк захтијевајући исплату заосталих плата у износу од 21 милион КМ.

Министар саобраћаја и веза РС Недељко Чубриловић рекао је да ће преговори бити настављени све док се не пронађе одговарајуће рјешење.

- Чињеница је да се људима дугују плате и то нико не спори, али у овом тренутку тешко је обезбиједити 13 милиона марака који би само тренутно ријешили проблем. "Жељезнице" морају постати самоодржив систем, а да би то постале потребно је преиспитати структуру, секције, број руководећих мјеста, уговорених плата, па и број радника - рекао је Чубриловић.

Он је истакао да Влада подржава "Жељезнице", јер је то њена законска обавеза и да ће активно учествовати у разговорима Штрајкачког одбора и менаџмента.

- Свјесни смо чињенице да сваки дан штрајк кошта, прије свега, "Жељезнице", али и укупну привреду. Настојаћемо да што прије изнађемо заједнички приједлог о минимуму процеса рада, с обзиром на то да око тога није постигнут договор. Сва остала питања остају отворена - истакао је Чубриловић.

Он је истакао да су "Жељезнице РС" прошле године имале приход од 71 милиона марака, од чега је више од 56 милиона отишло за личне дохотке.

- Са таквом структуром пословања овај систем није одржив. Од тих 71 милион прихода Влада РС је уплатила ЖРС 34 милиона и измирила обавезе по кредитима око седам милиона - казао је Чубриловић.

Говорећи о пријему више стотина нових радника у ЖРС, Чубриловић је рекао да одговорност сносе сви и да ће она бити испитана.

Предсједник Штрајкачког одбора Златко Марин рекао је да радници "Жељезница" траже исплату плата у стоодстотном износу, исплату четири плате разлике из претходног периода, два регреса из прошле и претпрошле године и 30 одсто од септембарске до јануарске плате.

- Данас нисмо успјели да се договоримо о испуњењу наших захтјева, због чега штрајк до даљег траје. У штрајку је више од 3.000 радника - истакао је Марин.

Он је додао да се радници тренутно придржавају минимума процеса рада, по којем саобраћају сви путнички и одређени број теретних возова који су од виталног значаја за РС.

Како је раније објавио "Глас Српске" ЖРС су у прошлој години пословале са око 20 милиона марака губитка. У финансијском извјештају ЖРС за 2010. наводи се да ЖРС имају 69,2 милиона марака дугорочних кредита, те да је на плате и накнаде запослених за првих девет мјесеци прошле године потрошено 40,3 милиона марака.

Само у првих девет мјесеци прошле године, према посљедњем финансијском извјештају, "Жељезнице" су укњижиле 11.585.597 марака новог губитка. Радницима ЖРС дугују 21,4 милиона марака, а разним добављачима више од 15 милиона марака.

У исто то вријеме у ЖРС примљено је око 1.000 нових радника, а за то радници оптужују бившег директора Петка Станојевића.

Садашњи директор Здравко Савић каже да у ЖРС "нема нико ко може да обезбиједи 13 милиона марака колико у овој години недостаје да би плата била исплаћивана у стоодстотном износу".

- Тренутно не постоје могућности за исплату веће плате од 70 одсто - каже он.

Тврди да ЖРС немају вишка радника и обећава укидање уговорених плата и смањење плата менаџмента.

У руднику "Aрцелор Митал" Приједор истакли су да ће блокада транспорта због штрајка ЖРС у великој мјери имати утицај на производњу и остварење плана за фебруар.

- Тренутно је омогућена испорука само једне композиције дневно, и то према Зеници, у поређењу са четири до пет композиција дневно, сходно плану испоруке. Ово би такође могло изазвати велике посљедице и за жељезару Зеница, чији је "Aрцелор Митал" једини испоручилац жељезне руде, и гдје је немогуће дозволити да се догоде технолошки застоји усљед недостатка сировина за производњу - кажу они.

Бирач

У Фабрици глинице "Бирач" кажу да је због застоја у превозу жељезничког саобраћаја на пругама Републике Српске могућа енормно велика штета, због тога што купци обрачунавају казнене пенале, као и због тога што се плаћа закупнина за вагоне који не превозе робу.

- Посебан ризик је што нас је купац из Подгорице - КAП, обавијестио да нема сировине за производњу и уколико роба не буде испоручена у уговореном року, производња ће бити принудно обустављена. Ово би значило хаварију у њиховом комбинату, а за сву штету би теретили нас - кажу у "Бирчу".

Посљедице

У Удружењу економиста РС "SWOT" кажу да ће посљедице штрајка жељезничара бити велике по привреду РС.

- То се посебно односи на онај дио дјелатности који користи услуге жељезнице као што је металски сектор. Што се тиче самог штрајка, он је резултат лошег управљања "Жељезницама" дужи низ година - додају.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.