Radnici u štrajku, Željeznice u dubiozi

BANjALUKA - Štrajk radnika "Željeznica RS" se nastavlja, jer na juče održanom sastanku predstavnika uprave, Štrajkačkog odbora i Ministarstva saobraćaja i veza RS, nije postignut dogovor.

Radnici "Željeznica RS" juče u sedam časova stupili su u štrajk zahtijevajući isplatu zaostalih plata u iznosu od 21 milion KM.

Ministar saobraćaja i veza RS Nedeljko Čubrilović rekao je da će pregovori biti nastavljeni sve dok se ne pronađe odgovarajuće rješenje.

- Činjenica je da se ljudima duguju plate i to niko ne spori, ali u ovom trenutku teško je obezbijediti 13 miliona maraka koji bi samo trenutno riješili problem. "Željeznice" moraju postati samoodrživ sistem, a da bi to postale potrebno je preispitati strukturu, sekcije, broj rukovodećih mjesta, ugovorenih plata, pa i broj radnika - rekao je Čubrilović.

On je istakao da Vlada podržava "Željeznice", jer je to njena zakonska obaveza i da će aktivno učestvovati u razgovorima Štrajkačkog odbora i menadžmenta.

- Svjesni smo činjenice da svaki dan štrajk košta, prije svega, "Željeznice", ali i ukupnu privredu. Nastojaćemo da što prije iznađemo zajednički prijedlog o minimumu procesa rada, s obzirom na to da oko toga nije postignut dogovor. Sva ostala pitanja ostaju otvorena - istakao je Čubrilović.

On je istakao da su "Željeznice RS" prošle godine imale prihod od 71 miliona maraka, od čega je više od 56 miliona otišlo za lične dohotke.

- Sa takvom strukturom poslovanja ovaj sistem nije održiv. Od tih 71 milion prihoda Vlada RS je uplatila ŽRS 34 miliona i izmirila obaveze po kreditima oko sedam miliona - kazao je Čubrilović.

Govoreći o prijemu više stotina novih radnika u ŽRS, Čubrilović je rekao da odgovornost snose svi i da će ona biti ispitana.

Predsjednik Štrajkačkog odbora Zlatko Marin rekao je da radnici "Željeznica" traže isplatu plata u stoodstotnom iznosu, isplatu četiri plate razlike iz prethodnog perioda, dva regresa iz prošle i pretprošle godine i 30 odsto od septembarske do januarske plate.

- Danas nismo uspjeli da se dogovorimo o ispunjenju naših zahtjeva, zbog čega štrajk do daljeg traje. U štrajku je više od 3.000 radnika - istakao je Marin.

On je dodao da se radnici trenutno pridržavaju minimuma procesa rada, po kojem saobraćaju svi putnički i određeni broj teretnih vozova koji su od vitalnog značaja za RS.

Kako je ranije objavio "Glas Srpske" ŽRS su u prošloj godini poslovale sa oko 20 miliona maraka gubitka. U finansijskom izvještaju ŽRS za 2010. navodi se da ŽRS imaju 69,2 miliona maraka dugoročnih kredita, te da je na plate i naknade zaposlenih za prvih devet mjeseci prošle godine potrošeno 40,3 miliona maraka.

Samo u prvih devet mjeseci prošle godine, prema posljednjem finansijskom izvještaju, "Željeznice" su uknjižile 11.585.597 maraka novog gubitka. Radnicima ŽRS duguju 21,4 miliona maraka, a raznim dobavljačima više od 15 miliona maraka.

U isto to vrijeme u ŽRS primljeno je oko 1.000 novih radnika, a za to radnici optužuju bivšeg direktora Petka Stanojevića.

Sadašnji direktor Zdravko Savić kaže da u ŽRS "nema niko ko može da obezbijedi 13 miliona maraka koliko u ovoj godini nedostaje da bi plata bila isplaćivana u stoodstotnom iznosu".

- Trenutno ne postoje mogućnosti za isplatu veće plate od 70 odsto - kaže on.

Tvrdi da ŽRS nemaju viška radnika i obećava ukidanje ugovorenih plata i smanjenje plata menadžmenta.

U rudniku "Arcelor Mital" Prijedor istakli su da će blokada transporta zbog štrajka ŽRS u velikoj mjeri imati uticaj na proizvodnju i ostvarenje plana za februar.

- Trenutno je omogućena isporuka samo jedne kompozicije dnevno, i to prema Zenici, u poređenju sa četiri do pet kompozicija dnevno, shodno planu isporuke. Ovo bi takođe moglo izazvati velike posljedice i za željezaru Zenica, čiji je "Arcelor Mital" jedini isporučilac željezne rude, i gdje je nemoguće dozvoliti da se dogode tehnološki zastoji usljed nedostatka sirovina za proizvodnju - kažu oni.

Birač

U Fabrici glinice "Birač" kažu da je zbog zastoja u prevozu željezničkog saobraćaja na prugama Republike Srpske moguća enormno velika šteta, zbog toga što kupci obračunavaju kaznene penale, kao i zbog toga što se plaća zakupnina za vagone koji ne prevoze robu.

- Poseban rizik je što nas je kupac iz Podgorice - KAP, obavijestio da nema sirovine za proizvodnju i ukoliko roba ne bude isporučena u ugovorenom roku, proizvodnja će biti prinudno obustavljena. Ovo bi značilo havariju u njihovom kombinatu, a za svu štetu bi teretili nas - kažu u "Birču".

Posljedice

U Udruženju ekonomista RS "SWOT" kažu da će posljedice štrajka željezničara biti velike po privredu RS.

- To se posebno odnosi na onaj dio djelatnosti koji koristi usluge željeznice kao što je metalski sektor. Što se tiče samog štrajka, on je rezultat lošeg upravljanja "Željeznicama" duži niz godina - dodaju.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.