Паре и одговорност нестали у ваздуху

Сарајево - Представници институција задужених за преузимање и контролу неба, због чијег је кашњења БиХ остала без десетина милиона марака, тврдили су јуче да су све радили како треба, иако су ревизори утврдили да мало шта штима у тој области.

Пред Комисијом за транспорт и комуникације Парламента БиХ саслушани су представници Агенције за пружање услуга у ваздушном саобраћају БиХ (BHANSA), Дирекције за цивилно ваздухопловство (BHDCA) и Савјета министара БиХ у вези с пропустима наведеним у извјештају ревизора. У извјештају Канцеларије за ревизију институција БиХ наводи се, између осталог, да је због тога што је дио свог неба преузела са неколико година закашњења БиХ изгубила најмање 70 милиона КМ.

- Након јавног саслушања у вези са пропустима код преузимања и контроле неба имамо разлога да будемо веома забринути због начина на који функционишу институције надлежне за ову област, њихове несарадње и недовољне ефикасности појединих институција, што за резултат има изгубљену добит. Испада да су сви радили како треба а да једино нису ревизори, што није тачно - рекао је предсједавајући Комисије за транспорт и комуникације Парламента БиХ Момчило Новаковић.

Додао је да се разлози за забринутост крију и у чињеници да су на челу неких институција годинама вршиоци дужности.

- Не могу се отети утиску да Савјет министара носи највећу одговорност због некоординације, а бојим се и због различитих политичких утицаја - казао је Новаковић.

Прецизирао је да су на саслушању оспоравани поједини дијелови ревизорских извјештаја, да су на њих слати приговори, али да су одбијени као неосновани.

- Не сумњам у тачност констатација у ревизорском извјештају, јер да сумњам, не бисмо ни организовали ово јавно саслушање. Апсолутно је тачно оно што стоји у извјештају, а сви су на саслушању покушавали да са себе скину одговорност. Испада да су сви добро радили, а ми нисмо остварили 70 милиона марака прихода - казао је Новаковић и поручио да комисија неће дозволити да одговорност остане у ваздуху.

Вршилац дужности директора BHANSA Марин Распудић одбио је наводе да постоје губици од 70 милиона марака.

- БиХ има шансе за преузимање друге фазе и да заради још више новца и прихода од пружања услуга у ваздушној пловидби - рекао је Распудић.

Стручњак ваздухопловних наука Рифат Тирак казао је да су постојали услови да БиХ раније преузме ваздушни саобраћај.

- Распудић се прије директоровања бавио узгојем лаванде око мостарског аеродрома, а сада води и BHANSA и Аеродром у Мостару. Он је дрвопрерађивачки инжењер машинског смјера - рекао је Тирак.

Тврди да БиХ никако не контролише трећину свог неба ни на једној висини.

- Никада неће моћи ни контролисати своје небо јер је купљен погрешан радар, а људи који су обучавани за контролу углавном су дјеца. Обучавали су их они који ни у својим државама не обучавају контролоре - казао је Тирак.

Упитао је и гдје је новац од прелета.

- Признају да имамо 1.000 до 1.100 прелета дневно. Нека је 300 марака у просјеку по летјелици, пута 356 дана, то је око 100 милиона марака годишње. Ти се новци негдје склањају и нико не зна гдје су - тврди Тирак.

Предсједник Надзорног одбора BHANSA Омер Кулић потврдио је да БиХ не контролише ни у једном дијелу своје небо изнад Бихаћа, да то чини Хрватска и да се то наплаћује.

- Највећи проблем у BHANSA је запошљавање. Ова управа опстаје на томе да би позапошљавала нечије рођаке и дјецу. Већина њих се прво ангажује по уговору о дјелу, након чега бива расписан конкурс у којем је то услов за пријем у радни однос. У BHANSA има посла за Тужилаштво БиХ - истакао је Кулић.

Ратковица

Генерални директор BHDCA Ђорђе Ратковица тврди да Дирекција није одговорна за кашњење пројекта већ BHANSA, Министарство транспорта и комуникација и Савјет министара БиХ.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.