Pare i odgovornost nestali u vazduhu

Sarajevo - Predstavnici institucija zaduženih za preuzimanje i kontrolu neba, zbog čijeg je kašnjenja BiH ostala bez desetina miliona maraka, tvrdili su juče da su sve radili kako treba, iako su revizori utvrdili da malo šta štima u toj oblasti.

Pred Komisijom za transport i komunikacije Parlamenta BiH saslušani su predstavnici Agencije za pružanje usluga u vazdušnom saobraćaju BiH (BHANSA), Direkcije za civilno vazduhoplovstvo (BHDCA) i Savjeta ministara BiH u vezi s propustima navedenim u izvještaju revizora. U izvještaju Kancelarije za reviziju institucija BiH navodi se, između ostalog, da je zbog toga što je dio svog neba preuzela sa nekoliko godina zakašnjenja BiH izgubila najmanje 70 miliona KM.

- Nakon javnog saslušanja u vezi sa propustima kod preuzimanja i kontrole neba imamo razloga da budemo veoma zabrinuti zbog načina na koji funkcionišu institucije nadležne za ovu oblast, njihove nesaradnje i nedovoljne efikasnosti pojedinih institucija, što za rezultat ima izgubljenu dobit. Ispada da su svi radili kako treba a da jedino nisu revizori, što nije tačno - rekao je predsjedavajući Komisije za transport i komunikacije Parlamenta BiH Momčilo Novaković.

Dodao je da se razlozi za zabrinutost kriju i u činjenici da su na čelu nekih institucija godinama vršioci dužnosti.

- Ne mogu se oteti utisku da Savjet ministara nosi najveću odgovornost zbog nekoordinacije, a bojim se i zbog različitih političkih uticaja - kazao je Novaković.

Precizirao je da su na saslušanju osporavani pojedini dijelovi revizorskih izvještaja, da su na njih slati prigovori, ali da su odbijeni kao neosnovani.

- Ne sumnjam u tačnost konstatacija u revizorskom izvještaju, jer da sumnjam, ne bismo ni organizovali ovo javno saslušanje. Apsolutno je tačno ono što stoji u izvještaju, a svi su na saslušanju pokušavali da sa sebe skinu odgovornost. Ispada da su svi dobro radili, a mi nismo ostvarili 70 miliona maraka prihoda - kazao je Novaković i poručio da komisija neće dozvoliti da odgovornost ostane u vazduhu.

Vršilac dužnosti direktora BHANSA Marin Raspudić odbio je navode da postoje gubici od 70 miliona maraka.

- BiH ima šanse za preuzimanje druge faze i da zaradi još više novca i prihoda od pružanja usluga u vazdušnoj plovidbi - rekao je Raspudić.

Stručnjak vazduhoplovnih nauka Rifat Tirak kazao je da su postojali uslovi da BiH ranije preuzme vazdušni saobraćaj.

- Raspudić se prije direktorovanja bavio uzgojem lavande oko mostarskog aerodroma, a sada vodi i BHANSA i Aerodrom u Mostaru. On je drvoprerađivački inženjer mašinskog smjera - rekao je Tirak.

Tvrdi da BiH nikako ne kontroliše trećinu svog neba ni na jednoj visini.

- Nikada neće moći ni kontrolisati svoje nebo jer je kupljen pogrešan radar, a ljudi koji su obučavani za kontrolu uglavnom su djeca. Obučavali su ih oni koji ni u svojim državama ne obučavaju kontrolore - kazao je Tirak.

Upitao je i gdje je novac od preleta.

- Priznaju da imamo 1.000 do 1.100 preleta dnevno. Neka je 300 maraka u prosjeku po letjelici, puta 356 dana, to je oko 100 miliona maraka godišnje. Ti se novci negdje sklanjaju i niko ne zna gdje su - tvrdi Tirak.

Predsjednik Nadzornog odbora BHANSA Omer Kulić potvrdio je da BiH ne kontroliše ni u jednom dijelu svoje nebo iznad Bihaća, da to čini Hrvatska i da se to naplaćuje.

- Najveći problem u BHANSA je zapošljavanje. Ova uprava opstaje na tome da bi pozapošljavala nečije rođake i djecu. Većina njih se prvo angažuje po ugovoru o djelu, nakon čega biva raspisan konkurs u kojem je to uslov za prijem u radni odnos. U BHANSA ima posla za Tužilaštvo BiH - istakao je Kulić.

Ratkovica

Generalni direktor BHDCA Đorđe Ratkovica tvrdi da Direkcija nije odgovorna za kašnjenje projekta već BHANSA, Ministarstvo transporta i komunikacija i Savjet ministara BiH.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.