Kонкордија се полако подиже VIDEO LIVE

Рим - Олупина потонулог луксузног брода "Коста Конкордија" успjешно је одвојена од гребена послије неколико сати велике акције њеног извлачења. Нису пронађена тијела

Историјску акцију усправљања, која до сада није никад изведена за тако велики брод, спроводи тим од 500 људи и требало би да траје око 12 сати. Према посљедњим информацијама, олупина је почела да се усправља "центиметар по центиметар.

Брод је дјелимично потонуо 13. јануара код острва Ђиља у Тиренском мору, када је страдало 32 људи. Усправљање је било заказано за 6 часова, али је јако невријеме омело екипу.

Велика акција усправљања олупине луксузног брода, који је потонуо у јануару 2012. тако је почела послије тросатног одлагања због невремена.

"Не мијењамо план. Невријеме нас је спречило да ноћас поставимо плутајућу структуру, на коју треба да буде постављен контролни пункт. Сада треба да надокнадимо то изгубљлено вријеме", рекао је шеф пројекта Франко Габријели и додао да овакво невреме није могло да се предвиди.

Оваква акција није никада раније изведена, и тимови који раде на извлачењу брода упозоравају да ризици постоје, прије свега могућност да би олупина могла да се распадне на дијелове током извлачења, јер се не зна у каквом је стању потопљени дио до којег се не може прићи.

"Оптимиста сам и, упркос страху који постоји јер оваква акција није никада раније изведена, вјерујем да ћемо успјети да брод доведемо у луку", рекао је градоначелник Ђиља Серђо Ортели.

Брод "Коста Конкордија" дуг је 290 метара и тежак 114 хиљада тона. У процесу припреме конструкција предвиђених за усправљање брода употребљено је 30 хиљада тона челика, и уложено више од 60 милиона евра.

Усправљање брода требало би да траје 10 до 12 сати, али стручњаци који управљају том операцијом указали су да је тешко предвидети колико ће тачно времена бити потребно да се брод одвоји од стена и, уз помоћ помоћних конструкција, усправи.

Коначно довлачење брода у луку могло би да потраје неколико мјесеци, прецизирали су италијански медији, преносјећи изјаве стручњака.

"Конкордија" је у ноћи 13. јануара 2012. ударила у гребен у близини острава Ђиљо и преврнула се када је кроз расјекотину дугачку 53 метра вода продрла у потпалубље. Од 4.200 путника и чланова посаде, погинуле су 32 особе, а телија двије жртве нису надјена, те се претпоставља да су на дну олупине.

У јулу је петоро службеника компаније Коста, послије нагодбе с тужилаством, осуђено на нешто мање од три године затвора због убиства.

Капетан брода Франческо Скетино, коме се суди такође због убиства, негира све оптужбе тврдећи да гребен у који је брод ударио није био убиљежен у његове наутичке карте. Међутим, тај гребен је добро познат, а брод је у вријеме удеса био далеко ван безбједног подручја и био је знатно скренуо с курса, превише пришавши обали острва.

Пошто је брод налетио на гребен и вода почела да продире у машинску салу, прекинувши накратко снабдевање струјом, капетан - иако вишсе није имао контролу над бродом, није о удесу радиом обавијестио лучке власти, нити затразио помоћ, већ је упорно давао налоге да се брод врати на првобитни курс.

Вјетар је брод најприје понео ка пучини, а затим погурао у супротном смјеру и бацио на стијење Ђиља.

Капетан је тек сат касније прогласио узбуну на броду и наредио евакуацију. Међутим, путници су мобилним телефонима већ били обавијестили лучке власти које су послале најближе бродове и чамце у помоћ.

Коста је дио највеће свјетске компаније за крстарења "Карнивал" из Мајамија, САД.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.