Богати слаби на “порше”

Бањалука - У вријеме дубоке економске кризе у којој већина становништва једва саставља крај с крајем увезено је на десетине скупоцјених аутомобила, а највреднији међу новим четвороточкашима који су закрстарили нашим путевима је “порше карера 4С” за којег је власник избројао 249.000 марака.

Подаци Управе за индиректно опорезивање (УИО) БиХ показују да богати највише цијене аутомобиле њемачких произвођача.

Пет најскупљих аутомобила увезених у БиХ у првом полугодишту сишло је са трака фабрика њемачких ауто-дивова.

Најскупљи увезени аутомобил у првих шест мјесеци ове године је “порше карера 4С” који је власник платио 249.307 марака.

Да је овај аутомобил недостижан већини обичних смртника показује рачуница да запослени са просјечном платом треба да за њега издвоји 302 зараде, односно да ради око 25 година.

Други најскупљи аутомобил који је стигао на домаће путеве у првом полугодишту је “мерцедес ГЛ350” за који је поносни власник искеширао 213.823 КМ.

На листи најскупљих аутомобила слиједе два “поршеа”.

Треће мјесто заузима “порше карера купе”, који је вриједан 192.218 марака, а четврто “порше кајен” са цијеном од 191.084 КМ.

Пето мјесто на листи припало је “аудију А8 лонг”, чија је вриједност 184.084 КМ.

Социолог Иван Шијаковић сматра да подаци о увозу скупих аутомобила говоре о великој раслојености друштва на богате и сиромашне.

- Раслојавање ће бити све дубље, јер они који имају богатство ће га само увећавати, док се за сиромашне не назиру бољи дани - рекао је Шијаковић.

Економиста Зоран Павловић истиче да увоз веома скупих возила у вријеме дуготрајне економске кризе показује да постоје људи који су олако зарадили новац и да то желе да покажу на путевима. Он каже да је проблематично што на нашим просторима нико не провјерава како су стекли велики новац.

- У уређеним државама чим неко купи скуп аутомобил ујутро му на врата стиже инспекција и провјерава да ли је плаћен регуларно зарађеним новцем и да ли је власник измирио све своје обавезе према држави. Код нас тога нема и зато се појединци не устручавају да потроше велике суме новца за аутомобил - рекао је Павловић.

Подаци УИО показују да је у првом полугодишту 2013. увезено више аутомобила него у истом периоду прошле године, али је њихова укупна вриједност мања.

У БиХ су у првих шест мјесеци ове године увезена 28.494 аутомобила чија је укупна вриједност 247 милиона марака. У истом периоду прошле године увезено је 24.949 аутомобила чија је вриједност 258,5 милиона марака. Најскупљи аутомобил увезен прошле године био је “ферари Ф151”, који је коштао 448.385 марака.

Портпарол УИО БиХ Ратко Ковачевић казао је да и ове године највише увезених аутомобила отпада на “Фолксваген” и “Опел”, а слиједе “Рено”, “Ситроен” и “Форд”.

Највећи број увезених аутомобила произведен је у периоду од 2003. до 2008. године.

Царине

Од почетка 2013. године укинуто је плаћање царине на увоз половних возила произведених у земљама ЕУ.

- Плаћа се само ПДВ од 17 одсто уколико увозник докаже да се ради о возилу које има поријекло из неке од земаља чланица ЕУ. Укупни износ обрачунатих и наплаћених дажбина приликом увоза путничких возила у првих пет мјесеци ове године је 36,5 милиона марака, док је у истом периоду 2012. године наплаћено 42 милиона марака - рекао је Ковачевић.

Од 1. јануара 2011. године у БиХ се могу увозити возила старија од седам година, која задовољавају најниже техничке захтјеве хомологације возила.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.