У плану модернизација и набавка локомотива

ДОБОЈ - "Жељезнице Републике Српске" доставиле су Влади РС у предвиђеном року шест пројеката за модернизацију старих и набавку нових вучних и вучених средстава, као и за ревитализацију радионица.

Од реализације ових пројеката зависи јачање конкурентске способности "Жељезница" на тржишту превозних услуга, истакао је генерални директор "Жељезница" Петко Станојевић.

Три пројекта, који се односе на модернизацију и набавку локомотива, без израде пројектне документације, коштала би 71 милион марака, од којих би 6,8 милиона уложила "Жељезница".

За набавку нових теретних кола потребно је да се уложи 45, а за набавку путничких вагона 27 милиона марака.

За ревитализацију постојећих радионичких капацитета у Добоју, Бањој Луци и Приједору и изградњу нових, Влада Српске треба да издвоји 15.034.500, а "Жељезнице" 1.326.700 марака, у шта је урачуната и израда пројектне документације.

Станојевић је јуче на конференцији за новинаре у Добоју нагласио да је ово предузеће пред најављеним реструктурирањем жељезничког сектора које подразумијева раздвајање инфраструктуре и оператера.

- Aко се до 2010. године не буде озбиљније улагало у "Жељезнице", нема шансе да оне буду конкурентан оператер када дође до тог раздвајања. Недостајућа вучна и вучена средства, као и радионице неопходно је обезбиједити што прије, нарочито због тога што је развојним програмом до 2010. године предвиђен раст транспорта од 13,3 до 14,1 одсто - нагласио је Станојевић.

Додао је да би се модернизацијом локомотива постигло много, јер оне чине окосницу теретног саобраћаја.

- "Жељезнице" имају локомотиве старе до четрдесет година. Набавком нових и модернизацијом постојећих "дизелки", омогућило би се рационалније коришћење погонске енергије, а уједно би се задржала могућност конкурентности и створили би се бољи услови рада и већа удобност за кориснике услуга - рекао је Станојевић.

Ревитализација радионица за ефикасније и савременије одржавање локомотива и путничких кола, истакао је Станојевић, допринијеће повећању квалитета и квантитета поправки.

Уједно, знатно би били смањени издаци који се сада плаћају ремонтерима изван Српске.

- Влади РС рекли смо шта и колико можемо. Јасно је да смо неликвидни и да имамо лоша средства, јер су, на примјер, све локомотиве давно амортизоване. Ми на овај начин покушавамо да оспособимо "Жељезнице" за тржиште, а колико ћемо у томе успјети сада више не зависи од нас - нагласио је савјетник генералног директора за развој и инвестиције Ратко Ђуричић.

Планирано је да спровођење ових пројеката почне у овој, а заврши за три године.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.