U planu modernizacija i nabavka lokomotiva

DOBOJ - "Željeznice Republike Srpske" dostavile su Vladi RS u predviđenom roku šest projekata za modernizaciju starih i nabavku novih vučnih i vučenih sredstava, kao i za revitalizaciju radionica.

Od realizacije ovih projekata zavisi jačanje konkurentske sposobnosti "Željeznica" na tržištu prevoznih usluga, istakao je generalni direktor "Željeznica" Petko Stanojević.

Tri projekta, koji se odnose na modernizaciju i nabavku lokomotiva, bez izrade projektne dokumentacije, koštala bi 71 milion maraka, od kojih bi 6,8 miliona uložila "Željeznica".

Za nabavku novih teretnih kola potrebno je da se uloži 45, a za nabavku putničkih vagona 27 miliona maraka.

Za revitalizaciju postojećih radioničkih kapaciteta u Doboju, Banjoj Luci i Prijedoru i izgradnju novih, Vlada Srpske treba da izdvoji 15.034.500, a "Željeznice" 1.326.700 maraka, u šta je uračunata i izrada projektne dokumentacije.

Stanojević je juče na konferenciji za novinare u Doboju naglasio da je ovo preduzeće pred najavljenim restrukturiranjem željezničkog sektora koje podrazumijeva razdvajanje infrastrukture i operatera.

- Ako se do 2010. godine ne bude ozbiljnije ulagalo u "Željeznice", nema šanse da one budu konkurentan operater kada dođe do tog razdvajanja. Nedostajuća vučna i vučena sredstva, kao i radionice neophodno je obezbijediti što prije, naročito zbog toga što je razvojnim programom do 2010. godine predviđen rast transporta od 13,3 do 14,1 odsto - naglasio je Stanojević.

Dodao je da bi se modernizacijom lokomotiva postiglo mnogo, jer one čine okosnicu teretnog saobraćaja.

- "Željeznice" imaju lokomotive stare do četrdeset godina. Nabavkom novih i modernizacijom postojećih "dizelki", omogućilo bi se racionalnije korišćenje pogonske energije, a ujedno bi se zadržala mogućnost konkurentnosti i stvorili bi se bolji uslovi rada i veća udobnost za korisnike usluga - rekao je Stanojević.

Revitalizacija radionica za efikasnije i savremenije održavanje lokomotiva i putničkih kola, istakao je Stanojević, doprinijeće povećanju kvaliteta i kvantiteta popravki.

Ujedno, znatno bi bili smanjeni izdaci koji se sada plaćaju remonterima izvan Srpske.

- Vladi RS rekli smo šta i koliko možemo. Jasno je da smo nelikvidni i da imamo loša sredstva, jer su, na primjer, sve lokomotive davno amortizovane. Mi na ovaj način pokušavamo da osposobimo "Željeznice" za tržište, a koliko ćemo u tome uspjeti sada više ne zavisi od nas - naglasio je savjetnik generalnog direktora za razvoj i investicije Ratko Đuričić.

Planirano je da sprovođenje ovih projekata počne u ovoj, a završi za tri godine.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.