Транспортни сектор пред сломом: Србија реаговала, у БиХ мук

БАЊАЛУКА - Иако су домаћи превозници још прије неколико дана најавили да ће у понедјељак блокирати све теретне терминале на границама са Хрватском, надлежне институције у БиХ ту информацију су игнорисале и понашају се као да се још нису вратиле редовним обавезама након празника.

Домаћи превозници, заједно са колегама из Србије, најавили су 26. јануара блокаде теретних граничних прелаза према земљама Шенгена због примјене новог система уласка и изласка у Европску унију (ЕСС). Највећи проблем превозницима је што на простору ЕУ могу провести 90 дана у периоду од шест мјесеци, односно 180 дана у току једне године.

Након најаве превозника, реаговао је премијер Србије Ђуро Мацут, те је европским званичницима у Србији предао нон-пејпер са приједлозима рјешења измјене правила 90/180 за професионалне возаче и посебан статус региона у оквиру система уласка и изласка.

И док Србија већ увелико ради на превазилажењу овог проблема, надлежни у БиХ, по свему судећи, спавају "зимски сан". Нико од њих, ни из надлежних комисија, ни са нивоа БиХ, али и ентитета, није се огласио, а камоли предузео конкретне кораке.

На то упозорава и Конзорцијум "Логистика БиХ", који је најавио блокаде граница јер се сектор друмског транспорта налази на тачки без повратка.

Поручују да је досадашња подршка Савјета министара и ресора комуникација и транспорта БиХ препозната и цијењена, али да то није довољно ако њихове активности не буду преточене у непосредно, снажно и видљиво дјеловање према Европској комисији.

- Сада је моменат одлуке.     Сваки дан без јасне и одлучне реакције значи прећутно прихватање административне дискриминације. Нечињење у овом тренутку води ка системском уништавању домаћих превозника, губитку радних мјеста и трајном поремећају робних токова. Овдје се не ради о хипотетичком ризику, већ о процесу који је већ у току - казали су "Гласу" у Конзорцијуму "Логистика БиХ".

Наглашавају да ће посљедице бити катастрофалне ако ресор комуникација и транспорта БиХ, са Едином Фортом на челу, не преузме пуну институционалну одговорност и не иступи директно и званично према Европској комисији.

- Посљедице ће бити гашење малих и средњих транспортних компанија, присилна миграција радне снаге, преузимање тржишта од стране компанија регистрованих у ЕУ, те дугорочно урушавање домаћих логистичких капацитета. Такав сценарио се не може оправдати ни техничким разлозима, ни процедуралним роковима, ни "чекањем додатних појашњења" - наглашавају у Конзорцијуму "Логистика БиХ".

Због свега тога, још једном апелују и траже да Министарство комуникација и транспорта  одмах затражи од Европске комисије јединствено, обавезујуће и јавно тумачење статуса професионалних возача у контексту правила боравка и ЕЕС система.

- Тражимо и да јасно потврде да професионални возачи нису и не могу бити третирани као туристи, мигранти или "прекогранични радници". Потребно је активирати све расположиве механизме из Споразума о стабилизацији и придруживању и политичког дијалога са ЕУ, али и преузети улогу носиоца институционалне одбране права на рад домаћих превозника. Дакле, сада, а не након што штета постане неповратна - поручују превозници.

Нагласили су и да, уколико се одмах ресор комуникација и транспорта БиХ не укључи у институционалну одбрану права на рад професионалних возача, касније неће бити могуће санирати посљедице.

- Неће бити времена за корекције, јер ће домаћи превозници већ бити потиснути, угашени или приморани на пресељење - закључују превозници.

Са министром комуникација и транспорта Едином Фортом јуче нисмо успјели ступити у контакт и добити одговор на питања зашто се овај ресор није огласио о проблему домаћих превозника, те да ли су и шта урадили на његовом рјешавању.

• Шта предлаже Мацут

Премијер Србије Ђуро Мацут поручио је да ограничење боравка у земљама ЕУ доводи професионалне возаче у међународном друмском саобраћају у позицију да им је омогућено да обављају послове превоза путника и робе само шест мјесеци у години.

- То је економски неодрживо за послодавце и ову професију чини неисплативом. Србија нуди конкретна рјешења која не захтијевају измјену Шенгенског граничног кодекса - рекао је Мацут и додао да Србија остаје опредијељена за конструктиван дијалог са Европском комисијом и државама чланицама, с циљем да се пронађе рјешење које ће обезбиједити несметан проток робе, стабилност ланаца снабдијевања и поштовање правила ЕУ.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.