Све више саобраћајних несрећа на подручју Центра јавн

Међу настрадалима највише младих од 20 до 30 година. Обука кандидата за возаче има велики утицај на безбједност саобраћаја, а она није на задовољавајућем нивоу, рекао Жељко Бошњак

БИЈЕЉИНA - У току прошле године на подручју Центра јавне безбједности Бијељина догодиле су се 1.762 саобраћајне незгоде, што је за 60 више него у 2006. години. Укупно је у овим несрећама настрадало 539 лица, од којих је 32 погинуло, саопштено је у годишњем извјештају ЦЈБ Бијељина, уз оцјену да је стање безбједности саобраћаја незадовољавајуће. Према ријечима инспектора за безбједност саобраћаја Жељка Бошњака, најчешћи узроци саобраћајних незгода су неприлагођена брзина и одузимање првенства пролаза. - Међу настрадалима је највише лица од 20 до 30 година, што показује да су најугроженији у саобраћају млади возачи. Несумњиво је да обука кандидата за возаче има веома велики утицај на стање безбједности саобраћаја, а она, према нашој анализи, није на задовољавајућем нивоу - рекао је Бошњак. Он је истакао да су у нови Закон о безбједности саобраћаја уграђени неки позитивни елементи, који су примијењени у Европи и земљама окружења. - Настојали смо да унаприједимо обуку кандидата тако што смо као обавезан дио обуке увели слушање теоретске наставе. Ту теоретску наставу морају да изводе саобраћајни инжењери који кроз систем лиценцирања докажу да су довољно оспособљени за такав вид обуке. То би требало да омогући да квалитет возача који излазе из ауто-школа буде већи, што ће допринијети да степен безбједности саобраћаја буде на вишем нивоу - нагласио је Бошњак. Коментаришући иницијативу о измјени и допуни члана 178. Закона о безбједности саобраћаја, којом се тражи измјена планираног нивоа стручне спреме предавача теоретске наставе, а коју су удружења ауто-школа Федерације БиХ и Републике Српске упутила Представничком дому Парламентарне скупштине БиХ и која би требало да буде разматрана почетком фебруара, Бошњак је рекао да се ради о непримјереном приједлогу. - Aргументи које износе представници ауто-школа да им ангажовање инжењера саобраћаја додатно поскупљује трошкове нису коректни, јер се ради о пет-шест одсто прихода које зараде ауто-школе. Не слажем се ни са захтјевом да послове предавача могу обављати возачи и инструктори са средњом школом и петогодишњим искуством - образложио је Бошњак. В. ЈЕВТИЋ КРИТЕРИЈУМИ У условима када је јасно да је угроженост учесника у саобраћају изузетно висока, потребно је да друштво у наредном периоду много озбиљније приступи уређењу ове области. Повећање квалитета обуке и пооштравање критеријума за полагање возачких испита, могао би да буде један од начина да се стање поправи, истакли су у полицији.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.