Студија јавног превоза путника у РС кочница нелегалном превозу

Бањалука - Увођење нових линија и укидање оних на којима нема довољно путника, борба против нелегалних превозника, те долазак аутобуса тачно на вријеме, само су неке од мјера које доноси Студија јавног превоза лица у РС.

Студија, коју је по налогу Министарства саобраћаја и веза РС урадио "Урбис центар", обухвата краткорочне и дугорочне мјере с циљем да буду отклоњени бројни недостаци.

- Министарство саобраћаја и веза РС је у овој години планирало израду новог закона о превозу и друмском саобраћају и подзаконских аката у који ће се свакако уградити препоруке из Студије - рекла је помоћних министра саобраћаја и веза РС Наташа Костић.

Превоз путника у друмском саобраћају у РС биће убудуће контролисан ригорозније, а подаци о броју путника и поласцима ће бити транспарентнији.

- Студија јавног превоза нам је показала да се регистроване линије и поласци у РС не одржавају, да се на појединим линијама поласци подударају или су веома близу, да нема података о броју превезених путника. Један од основних проблема је нелегални превоз и краткорочним мјерама ћемо томе стати у крај - истакла је Костићева нагласивши да број линија не одговара потребама путника.

Директор Агенције за безбједност саобраћаја РС Милија Радовић каже да у студију треба уврстити и стратешка документа која ће стимулисати јавни градски превоз и учинити га конкурентнијим како би што мањи број грађана користио путничке аутомобиле.

- Са становишта безбједности много је сигурније возити се аутобусом него властитим аутом, а један аутобус замјењује 20 путничких аутомобила, што значи мање загађење ваздуха и мање закрчених паркинг простора - каже Радовић и додаје да треба изнаћи модел пословања којим ће превозници боље пословати, чиме ће аутоматски и путници имати бољу услугу.

У "Семберија транспорту" вјерују да ће Студија довести до рационализације и боље искоришћености капацитета.

- Сфера превоза путника је, објективно говорећи, веома добро уређена, али сигурно има могућности за побољшања јер је превише превозника које треба ускладити - рекао је стручни сарадник у "Семберија транспорту" Жарко Симичић и додао да у Бијељини број линија у потпуности одговара путницима, да регистроване линије саобраћају редовно и на вријеме. 

Власник "Павловић турса" из Бањалуке Раденко Павловић истиче да би за бројање путника у сваки аутобус требало увести електронику, што је немогуће.

- Информациони систем са базом података значи само да ће запослити некога ко ће сједјети и чекати податке са терена да их ажурира, а ти подаци неће бити тачни, нарочито о броју путника у подручном саобраћају гдје постоје мјесечне карте - прича Павловић и додаје да број полазака већ сада зависи искључиво од потреба путника.

Дио студије јавног превоза лица краткорочне мјере

- наставити са усклађивањем редова вожње

- повећати контроле полазака, кашњења, броја путника и сл.

- увести линије по систему додјеле концесије

дугорочне мјере

- преиспитати ефекте краткорочних мјера

- анализирати потребу за преласком на другачији организациони облик

Динамички план активности

- у првој години развити јединствени информациони систем (опрема, обука, базе података)

- наредне три године у праксу увести информациони систем: прво аутобуске станице, затим превозници, па и из самих аутобуса

- у 2020. години извршити анализу функционисања система (оцјена: остварени жељени ефекти, прелазак на другачији организациони модел)

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.