Стари авион Владе РС лети на отпад

Бањалука - На лицитацију за продају старог авиона Владе РС, цесне Ц500 произведене 1980. године, није се пријавио нико и по свему судећи судбина овог авиона је отпад или да се негдје постави као експонат.

Одлука о продаји старе цесне и јавни позив за лицитацију донесени су половином априла ове године, али у року који је постављен нико се није јавио, а, како сазнајемо, ни распитивао о куповини.

Минимална понуђена цијена била је мало више од 318.000 КМ и јавним позивом било је предвиђено да ће лицитација бити одржана само у случају ако буду два квалификована учесника.

Сретен Илић, директор Ваздухопловног сервиса Републике Српске, прије неколико дана нам је потврдио да није било заинтересованих за куповину старе цесне и да ће одлука о њеној судбини бити донесена ускоро.

Након што је пропала прва лицитација, Ваздухопловни сервис Републике Српске 11. маја расписао је и другу лицитацију, која ће бити одржана у наредних мјесец и готово је сигурно да се ни на њу неће пријавити нико.

Након што је пропала прва лицитација, с Илићем нисмо успјели ступити у контакт, али нам је из неколико извора потврђено да од продаје старе цесне неће бити ништа те да већ годинама тај авион представља проблем јер нема гдје да стоји и сви перу руке од њега.

“Тај авион неће нико. Он је застарио, пуно троши и скупо је његово одржавање. Све могуће дозволе су истекле и требало би у старту око пола милиона КМ да се оспоби за летење. Једини купац тог авиона може бити неки колекционар, који ће га оспособити и возати као олд тајмера”, испричао је овај извор, додајући да се с продајом авиона због бирократских процедура закаснило и да је то питање требало рјешавати прије десетак година, јер је тада још било заинтересованих за куповину.

Иначе, овај авион, који је некада био у власништву Владе Републике Српске, за летење је оспособила компанија “Скy Српска” зато што, по међународним правилима, компанија која се бави тим послом мора имати у свом власништву авион. Након што је компанија угашена о овом авиону нико није водио рачуна и није било познато у чијој је надлежности - Министарства саобраћаја и веза РС, Владе РС или аеродрома. На крају је пребачен у власништво Ваздухопловног сервиса Републике Српске, који дјелује при Кабинету предсједника Републике Српске.

Авион је једно вријеме био и ван граница РС, након ремонта био је у хангарима у Аустрији, гдје је плаћана висока закупнина. Након неколико упозорења из Аустрије да не желе да чувају авион, он је пребачен у Бањалуку, гдје се и данас налази.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.