Пут смрти дионица Цапарде - Каракај

Анита Јанковић 18.03.2016 13:02

Фото: Пут смрти дионица Цапарде - Каракај

Бањалука - Најопасније дионице на путевима у Српској, на којима је лани највише људи погинуло и тешко страдало, јесу правци Доње Цапарде - Каракај, затим Нова Топола - Клашнице и Ивањска - Шарговац, рекли су у Министарству унутрашњих послова РС.

На путном правцу Доње Цапарде - Каракај у 2015. години у саобраћајним несрећама је погинуло пет људи, троје је теже повријеђено, док је осам задобило лакше повреде.

На магистралном путу М-16 Нова Топола - Клашнице сваке године страда велики број људи, а само лани на тој дионици је погинуло четворо лица, њих 11 је тешко повријеђено, док су 42 особе задобиле лакше повреде.

- На дионици пута Ивањска - Шарговац лани су страдале четири особе, осам је тешко повријеђено, а 31 је задобила лакше повреде. Баш као и ранијих година, путни правац Клашнице 1 - Прњавор се издваја као "црна" дионица на којој је само лани погинуло троје људи, 25 је задобило тешке повреде, док је 84 прошло са лакшим повредама - рекла је начелник Одјељења у служби за односе с јавношћу МУП-а РС Мирна Миљановић.

Опасне дионице у РС су и путни правци Милићи - Власеница, Ламовита - Ивањска, Орлине - Добој, Главичице - Шепак, те Брод на Дрини - Шћепан Поље. У МУП-у су казали да је лани погинуло 19 лица више у односу на 2014. годину, те да је број несрећа са материјалном штетом већи за 7,5 одсто.

- Упркос великом броју несрећа, стање безбједности саобраћаја у 2015. години је доста повољније у односу на десетогодишњи просјек. Тада је евидентирано 9.295 саобраћајки, док их је у посљедњих десет година у просјеку било 9.568. На путевима је лани смртно страдало 150 лица, а десетогодишњи просјек је 164 - казала је Миљановићева.

Директор Агенције за безбједност саобраћаја РС Милија Радовић каже да у овој години очекују да "Путеви РС" обаве детаљну анализу опасних мјеста и њихово обиљежавање, што ће увелико повећати безбједност саобраћаја.

- Тада ћемо прецизно знати зашто се саобраћајне несреће дешавају на појединим путним правцима и у складу с тим планирати отклањање недостатака. Повећано присуство полиције на "црним" дионицама не може ријешити проблем јер су то најчешће кривине и непрегледне саобраћајнице гдје се не могу контролисати возачи - каже Радовић и додаје да стање могу поправити дуал радари.

Према његовим ријечима, проблем је што Српска сада има само један дуал радар, а треба нам минимално пет, шест који би знатно утицали на контролу брзине возила.

Он је прецизирао да су аутопутеви и брзе саобраћајнице најбезбједнији за возаче, што је показао аутопут Бањалука - Градишка.

- Изградњом брзог пута Бањалука - Клашнице и подизањем бетонских делта блокова број саобраћајних несрећа на тој дионици је драстично смањен, нарочито са кобним посљедицама - рекао је Радовић и додао да саобраћајне несреће годишње коштају Српску око 170 милиона марака.

Љето

Према анализи Министарства унутрашњих послова РС, највећи број саобраћајних несрећа у 2015. години догодио се у августу, јулу и септембру у временском периоду од 14 до 20 часова.

Најчешћи узрок саобраћајки у 26 одсто случајева је неприлагођена брзина, затим претицање, нагло заустављање, скретање, непрописно одстојање, те непоштивање првенства пролаза.