Посљедње дјело југословенске омладине

ЗВОРНИК - На данашњи дан прије тачно 20 година пругом Тузла - Зворник прошао је први воз. Био је то воз који је из предузећа "ТAС" из Сарајева превезао аутомобиле "голф" за Њемачку.

Изградња пруге дуге 45,3 километара трајала је пет и по година, коштала је око 120 милиона долара и била је посљедња која је изграђена на простору бивше Југославије.

Некадашњи директор предузећа за изградњу пруге и актуелни помоћник министра за саобраћај и комуникације у Влади Федерације БиХ Изет Мехинагић рекао је да је са овом жељезничком саобраћајницом комплетирана једна од двије недостајуће карике "јужне жељезничке магистрале".

Она је допринијела и да се пробије жељезничко слијепо цријево Тузланског басена и Подриња.

Мехинагић је оцијенио да је изградња пруге била оправдана инвестиција, без које би привреда БиХ била мање конкурентна, нарочито рудници "Митал" из Приједора, фабрика "Бирач" из Зворника, Рудници угља у Тузланском басену.

Пруга има пет тунела, од којих је најдужи, не само на прузи, него у цијелој БиХ. То је тунел Крижевићи са 4.912 метара. Остали тунели дуги су 821 метар, а саставни дио пруге је и осам мостова дужине 548 метара.

Велики допринос изградњи дала је и омладина из читаве тадашње Југославије кроз омладинске радне акције. Уједно је то била и посљедња савезна омладинска радна акција у бившој Југославији.

- Пруга је одувијек била синоним за велике омладинске радне акције. Од 1986. до 1989. године на омладинској радној акцији "Пруга Тузла - Зворник" учествовало је 150 бригада са 6.349 акцијаша из свих крајева Југославије. Радови су почели у априлу 1986. године, а првих 200 метара шина постављено је 24. септембра 1987. године, 17 мјесеци након што је закопан први крамп на овој радној акцији - истакао је представник савезне омладинске радне акције "Омладинска пруга Тузла - Зворник" Мишо Лазаревић.

Трећи пут

Три пута је почињана изградња пруге Тузла - Зворник. Прву изградњу прекинуо је Први свјетски, а другу Други свјетски рат. Испред тунела Крижевићи сачувана је плоча из 1940. године, која означава други неуспио покушај изградње. Трећи покушај уродио је плодом, али ни овај пут није изостала зла коб која је пратила њену изградњу, јер је послије нешто више од два мјесеца од завршетка пруге избио рат у БиХ.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.