Posljednje djelo jugoslovenske omladine

ZVORNIK - Na današnji dan prije tačno 20 godina prugom Tuzla - Zvornik prošao je prvi voz. Bio je to voz koji je iz preduzeća "TAS" iz Sarajeva prevezao automobile "golf" za Njemačku.

Izgradnja pruge duge 45,3 kilometara trajala je pet i po godina, koštala je oko 120 miliona dolara i bila je posljednja koja je izgrađena na prostoru bivše Jugoslavije.

Nekadašnji direktor preduzeća za izgradnju pruge i aktuelni pomoćnik ministra za saobraćaj i komunikacije u Vladi Federacije BiH Izet Mehinagić rekao je da je sa ovom željezničkom saobraćajnicom kompletirana jedna od dvije nedostajuće karike "južne željezničke magistrale".

Ona je doprinijela i da se probije željezničko slijepo crijevo Tuzlanskog basena i Podrinja.

Mehinagić je ocijenio da je izgradnja pruge bila opravdana investicija, bez koje bi privreda BiH bila manje konkurentna, naročito rudnici "Mital" iz Prijedora, fabrika "Birač" iz Zvornika, Rudnici uglja u Tuzlanskom basenu.

Pruga ima pet tunela, od kojih je najduži, ne samo na pruzi, nego u cijeloj BiH. To je tunel Križevići sa 4.912 metara. Ostali tuneli dugi su 821 metar, a sastavni dio pruge je i osam mostova dužine 548 metara.

Veliki doprinos izgradnji dala je i omladina iz čitave tadašnje Jugoslavije kroz omladinske radne akcije. Ujedno je to bila i posljednja savezna omladinska radna akcija u bivšoj Jugoslaviji.

- Pruga je oduvijek bila sinonim za velike omladinske radne akcije. Od 1986. do 1989. godine na omladinskoj radnoj akciji "Pruga Tuzla - Zvornik" učestvovalo je 150 brigada sa 6.349 akcijaša iz svih krajeva Jugoslavije. Radovi su počeli u aprilu 1986. godine, a prvih 200 metara šina postavljeno je 24. septembra 1987. godine, 17 mjeseci nakon što je zakopan prvi kramp na ovoj radnoj akciji - istakao je predstavnik savezne omladinske radne akcije "Omladinska pruga Tuzla - Zvornik" Mišo Lazarević.

Treći put

Tri puta je počinjana izgradnja pruge Tuzla - Zvornik. Prvu izgradnju prekinuo je Prvi svjetski, a drugu Drugi svjetski rat. Ispred tunela Križevići sačuvana je ploča iz 1940. godine, koja označava drugi neuspio pokušaj izgradnje. Treći pokušaj urodio je plodom, ali ni ovaj put nije izostala zla kob koja je pratila njenu izgradnju, jer je poslije nešto više od dva mjeseca od završetka pruge izbio rat u BiH.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.