Паклене врућине у градском превозу

ФОЧA - Огуљена сједишта, прозори који не могу да се отворе, несношљива врућина, велике гужве, само су дио свакодневице са којом се у градском превозу сусрећу многи становници Српске.

Велики број ових аутобуса је одавно требао да оде у старо гвожђе, али они још превозе путнике, који се ових љетних дана у "локалцима" боре за дашак ваздуха.

Једино предузеће у општини Фоча које се бави аутобуским превозом путника је "Пеђа турс" које у свом посједу има један већи аутобус и два минибуса.

Aутобуси, који су стари од десет до 15 година, служе само за локални превоз, најчешће ђака, док само један аутобус посједује клима уређај и нешто бољу опрему.

Како "Глас Српске" сазнаје, два минибуса нису у добром стању, али још могу превозити путнике.

Основне примједбе које становници Фоче упућују када је у питању аутобуски превоз јесте старост и неудобност возила.

- Најгоре је љети када су напољу високе температуре, а у аутобусима не можеш дисати. Чак ни када се врата отворе не буде много боље, јер само прашина улази - жали се ученик који се вози до градске школе, Милутин Калајџић.

Калајџић каже да ни зими нису ништа бољи услови, јер се дешава да аутобуси због временских неприлика и хладноће касне, а дуго им треба да се загрију.

Aутобуским превозом није задовољна ни Фочанка Милка Тривун која каже да аутобусом само путује кад мора.

- Спори су и неудобни, једноставно дотрајали. Такви аутобуси могу само да послуже у краћим вожњама, јер би превоз на дужим релацијама био право мучење - истакла је Тривунова.

Слично говоре и становници Приједора, који истичу да аутобусом иду само када немају никакав други избор. Предсједник Удружења аутопревозника општине Приједор Драгољуб Ћук тврди да је просјечна старост аутобуса 18 година.

- Да бисмо возни парк побољшали потребно је да нешто зарадимо. Aко имамо у виду да је цијена карте у Бањалуци 1,50 марака а код нас једна марка, ту зараде нема - казао је Ћук.

На подручју Бањалуке евидентирано је 187 аутобуса на линијама градског и приградског саобраћаја, а приликом посљедње техничке контроле, коју је спровела Саобраћајна полиција, код сваког трећег уочене су одређене техничке неправилности.

Рекао је ово "Гласу Српске" предсједник бањалучког Удружења за унапређење безбједности у саобраћају Миленко Јаћимовић.

- Примијетили смо да је од прошле године до данас већина превозника у Бањалуци уочила потребу обнављања возног парка што је за сваку похвалу - истакао је Јаћимовић.

Према његовим ријечима просјечна старост аутобуса је 16 година, али се многи превозници труде да пруже најбоље путницима кроз "подмлађивање" возног парка.

- Неспорно је да постоје и несавјесни власници аутобуса који не посвећују довољно пажње на удобност и квалитет возила али они су ипак у мањини - нагласио је Јаћимовић.

Просјечна старост возила предузећа јавног саобраћаја у Источном Сарајеву је 15 година.

- Располажемо са 24 возила просјечне старости 14 година а до сада није било незадовољних путника што се тиче услова у којима се превозе - рекао је генерални директор "Центротранса" Момчило Сладоје.

Највећи дио градског аутобуског саобраћаја у Добоју обавља фирма "Требаваекспрес", који имају новије аутобусе, па Добојлије не могу да се пожале на услове превоза.

- У току 24 часа на релацијама Руданка - Жељезничка станица - Модекс саобраћају 24 линије. Покривамо готово цијели град, заинтересованост грађана је добра, а превоз највише користе ученици и радници. Aутобуси су новије производње - каже директор овог предузећа Ненад Јевтић.

Возачи "штеде" на клими

Јаћимовић је апеловао на возаче који имају новије аутобусе са уграђеним клима уређајима да их укључују јер су се многи путници жалили како је љети неподношљиво загушљиво, док је зими веома хладно.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.