Paklene vrućine u gradskom prevozu

FOČA - Oguljena sjedišta, prozori koji ne mogu da se otvore, nesnošljiva vrućina, velike gužve, samo su dio svakodnevice sa kojom se u gradskom prevozu susreću mnogi stanovnici Srpske.

Veliki broj ovih autobusa je odavno trebao da ode u staro gvožđe, ali oni još prevoze putnike, koji se ovih ljetnih dana u "lokalcima" bore za dašak vazduha.

Jedino preduzeće u opštini Foča koje se bavi autobuskim prevozom putnika je "Peđa turs" koje u svom posjedu ima jedan veći autobus i dva minibusa.

Autobusi, koji su stari od deset do 15 godina, služe samo za lokalni prevoz, najčešće đaka, dok samo jedan autobus posjeduje klima uređaj i nešto bolju opremu.

Kako "Glas Srpske" saznaje, dva minibusa nisu u dobrom stanju, ali još mogu prevoziti putnike.

Osnovne primjedbe koje stanovnici Foče upućuju kada je u pitanju autobuski prevoz jeste starost i neudobnost vozila.

- Najgore je ljeti kada su napolju visoke temperature, a u autobusima ne možeš disati. Čak ni kada se vrata otvore ne bude mnogo bolje, jer samo prašina ulazi - žali se učenik koji se vozi do gradske škole, Milutin Kalajdžić.

Kalajdžić kaže da ni zimi nisu ništa bolji uslovi, jer se dešava da autobusi zbog vremenskih neprilika i hladnoće kasne, a dugo im treba da se zagriju.

Autobuskim prevozom nije zadovoljna ni Fočanka Milka Trivun koja kaže da autobusom samo putuje kad mora.

- Spori su i neudobni, jednostavno dotrajali. Takvi autobusi mogu samo da posluže u kraćim vožnjama, jer bi prevoz na dužim relacijama bio pravo mučenje - istakla je Trivunova.

Slično govore i stanovnici Prijedora, koji ističu da autobusom idu samo kada nemaju nikakav drugi izbor. Predsjednik Udruženja autoprevoznika opštine Prijedor Dragoljub Ćuk tvrdi da je prosječna starost autobusa 18 godina.

- Da bismo vozni park poboljšali potrebno je da nešto zaradimo. Ako imamo u vidu da je cijena karte u Banjaluci 1,50 maraka a kod nas jedna marka, tu zarade nema - kazao je Ćuk.

Na području Banjaluke evidentirano je 187 autobusa na linijama gradskog i prigradskog saobraćaja, a prilikom posljednje tehničke kontrole, koju je sprovela Saobraćajna policija, kod svakog trećeg uočene su određene tehničke nepravilnosti.

Rekao je ovo "Glasu Srpske" predsjednik banjalučkog Udruženja za unapređenje bezbjednosti u saobraćaju Milenko Jaćimović.

- Primijetili smo da je od prošle godine do danas većina prevoznika u Banjaluci uočila potrebu obnavljanja voznog parka što je za svaku pohvalu - istakao je Jaćimović.

Prema njegovim riječima prosječna starost autobusa je 16 godina, ali se mnogi prevoznici trude da pruže najbolje putnicima kroz "podmlađivanje" voznog parka.

- Nesporno je da postoje i nesavjesni vlasnici autobusa koji ne posvećuju dovoljno pažnje na udobnost i kvalitet vozila ali oni su ipak u manjini - naglasio je Jaćimović.

Prosječna starost vozila preduzeća javnog saobraćaja u Istočnom Sarajevu je 15 godina.

- Raspolažemo sa 24 vozila prosječne starosti 14 godina a do sada nije bilo nezadovoljnih putnika što se tiče uslova u kojima se prevoze - rekao je generalni direktor "Centrotransa" Momčilo Sladoje.

Najveći dio gradskog autobuskog saobraćaja u Doboju obavlja firma "Trebavaekspres", koji imaju novije autobuse, pa Dobojlije ne mogu da se požale na uslove prevoza.

- U toku 24 časa na relacijama Rudanka - Željeznička stanica - Modeks saobraćaju 24 linije. Pokrivamo gotovo cijeli grad, zainteresovanost građana je dobra, a prevoz najviše koriste učenici i radnici. Autobusi su novije proizvodnje - kaže direktor ovog preduzeća Nenad Jevtić.

Vozači "štede" na klimi

Jaćimović je apelovao na vozače koji imaju novije autobuse sa ugrađenim klima uređajima da ih uključuju jer su se mnogi putnici žalili kako je ljeti nepodnošljivo zagušljivo, dok je zimi veoma hladno.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.