Михајло Видић: Због институција БиХ привреда Српске трпи огромну штету

Због штрајка превозника који је изазван спорним правилником Министарства комуникација и транспорта БиХ о издавању лиценци огромну штету прије свега трпи привреда Српске.

Рекао је ово у интервјуу "Гласу Српске" потпредсједник Привредне коморе РС Михајло Видић.

- Многа предузећа која послују са иностранством имају проблеме, од обустављања испоруке сировина неопходних за наставак процеса производње, до испоруке готове робе. То је многострука штета. Не говорим о одговорности превозника, они се једноставно боре да остваре своје основно право - казао је Видић.

* ГЛAС: Колику штету ће РС имати због штрајка превозника који је проузрокован спорним правилником о лиценцирању?

ВИДИЋ: Протест превозника је у потпуности оправдан. Одмах се знало да ће примјена овог правилника представљати огромно оптерећење за превознике и да ће штета коју трпи привреда бити огромна. Путовао сам у Београд и имао прилику да видим да су редови камиона и са једне и са друге границе огромни. Министарство комуникација и транспорта БиХ и ресорни министар Рудо Видовић морају хитно да пронађу начин да превазиђемо ову ситуацију.

* ГЛAС: Ко сноси одговорност за тренутно стање? Сматрате ли да су одређени људи у Министарству комуникација и транспорта вођени личним интересима донијели Правилник у којем се од превозника траже одређене едукације, сертификати и депозити?

ВИДИЋ: Aпсолутно. Искључива је њихова одговорност у читавом овом случају. Министарство комуникација и транспорта БиХ је одговорно у смислу слабе процјене приликом доношења као и почетка примјене овог правилника. У оваквој економској ситуацији правити толика оптерећења превозницима кроз лиценце и кроз обезбјеђење депозита је погубно. При томе, то није услов за обављање ових дјелатности ван граница БиХ.

* ГЛAС: Каква је пракса у земљама у окружењу и ЕУ када је у питању издавање ових лиценци?

ВИДИЋ: У "нормалнијим" земљама ово су формалне ствари које се завршавају за 30 или 50 евра и за један дан. Међутим, ми као да ћемо ући у ЕУ прекосутра и у настојању да се покажемо као Европејци примијенили смо овај правилник, који је објективно могао да чека. С друге стране, сигурно је да је неко имао и добру рачуницу и направио добар посао са издавањем лиценци и тражењем депозита. Због тога апсолутно подржавамо превознике. Овдје се угрожава основна дјелатност оних који се баве превозом. Умјесто да се ствара привредни амбијент који ће омогућити људима да лакше дођу до посла, њима се кроз различите правилнике и наметање обавеза прави проблем и доводи у питање обављање дјелатности.

* ГЛAС: На који начин би, по Вашем мишљењу, ово питање требало да буде ријешено?

ВИДИЋ: Мислим да би се лакше ријешило да је издавање лиценци остало у надлежности Министарства саобраћаја и веза РС. Са овог нивоа са којег се сада рјешава мислим да нема довољно слуха ни разумијевања да се барем одгоди примјена овог правилника.

Видовић

* ГЛAС: Превозници су затражили оставку министра транспорта и комуникација БиХ Руде Видовића. Колика је, по Вашем мишљењу, његова одговорност?

ВИДИЋ: Не могу рећи да ли је он одговоран, али ако се налази на челу Министарства које је својим актима проузроковало овакав вид реакције намеће се логичан став да онај ко је на челу неке институције мора да одговара за њен рад.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.