ЈП „Путеви Републике Српске“: Школе добијају сигурније зоне, нове знакове и радаре

БАЊАЛУКА - Зоне основних школа на магистралним и регионалним путевима у Српској биће опремљене новом саобраћајном сигнализацијом, заштитним пјешачким оградама, ЛЕД знаковима и превентивним радарима, док ће ученици првих разреда, заједно са наставницима и стручним сарадницима, проћи и посебну едукацију о безбједности у саобраћају.

Из Јавног предузећа „Путеви Републике Српске“ рекли су за „Глас“ да је повећање безбједности дјеце у саобраћају, а нарочито ученика првих разреда основних школа повод за покретање едукативне кампање са слоганом „Пут знања, пут безбједности“.

Едукације за дјецу, али и школско особље

Дио едукације, како су казали, обухватио би и наставнике разредне наставе, директоре и стручне сараднике, а организовали би је у партнерству са Републичким педагошким заводом који је надлежан за стручно усавршавање.

- Безбједност саобраћаја представља један од најважнијих јавно-здравствених и социјално-економских изазова савременог друштва. Међу свим учесницима у саобраћају, безбједност дјеце препознајемо као приоритетну, јер су дјеца најрањивији, али и најдрагоцјенији дио нашег друштва - поручили су они.

Према њиховим ријечима, едукацију ће одржати инжењери запослени у „Путевима РС“ на челу са в.д. директором Мирославом Јанковићем, дипломираним грађевинским инжењером са искуством рада у настави.

Додају да кампању покрећу у свакој њиховој области редовног одржавања путева, односно у цијелој Републици Српској.

- Зоне школа, као мјеста повећане концентрације дјеце и омладине, захтијевају посебан инжењерски, едукативни и регулаторни приступ како би се ризик од саобраћајних незгода свео на минимум те их препознајемо као најосјетљивије мјесто на цијелој путној мрежи којом управља ово предузеће - казали су из овог предузећа.

Сарадња кључ против страдања најмлађих

Истичу да се Српска, пратећи глобалне трендове и препоруке, опредијелила за амбициозне циљеве смањења страдања на путевима. 

- Дјеца су посебно рањива категорија учесника у саобраћају због својих физичких, когнитивних и развојних карактеристика. Њихова способност процјене ризика, разумијевање саобраћајних правила и предвиђање понашања других учесника у саобраћају је ограничена, те ученике првих разреда посебно фокусирамо у програму едукације јер се први пут сусрећу са одређеним саобраћајним правилима и ризицима. С тим у вези сматрамо да би поред ученика, едукација наставника, стручних сарадника и директора била веома значајна у постизању нашег циља дефинисаног Стратегијом безбједности саобраћаја Републике Српске за период 2026 - 2035. која је усвојена почетком ове године, а то је „Нула погинуле дјеце у саобраћају“ - појаснили су они.

 

Око школа нови знакови и радари 

Други дио пројекта, кажу из „Путева РС“, обухватају радови.

- Најављујемо и пројекат унапређења стања безбједности саобраћаја у зонама основних школа на магистралним и регионалним путевима који се реализује у оквиру Пројекта одрживе, интегрисане и безбједне путне инфраструктуре, а финансира из грант средстава Свјетске банке - навели су они.

Казали су да се зоном школе сматра дионица од једног километра, односно пет стотина метара прије и пет стотина метара послије школе. 

- На том километру мијењамо све што утиче на то којом брзином возило пролази и да ли возач на вријеме може да схвати гдје се налази. У оквиру овог дијела пројекта извршићемо постављање потпуно нове саобраћајне сигнализације и опреме. То подразумијева уметнуте знакове на жутој флуоресцентној подлози који привлаче пажњу и у условима смањене видљивости, заштитне пјешачке ограде које спречавају неконтролисан излазак дјеце на коловоз, модерне ЛЕД саобраћајне знакове испред самих пјешачких прелаза, као и превентивне радаре који ће у реалном времену упозоравати учеснике у саобраћају да смање брзину кретања - нагласили су они.

Овај пројекат од осталих издваја то што, наводе они, рјешења не провјеравају сами.

- Увели смо независну ревизију безбједности саобраћаја, такозвану РСА, и то у три фазе. Прво се провјерава сам пројекат, прије него што се изведе и један метар. Затим се провјеравају изведени радови, прије него што се дионица пусти у саобраћај. И на крају, шест до дванаест мјесеци касније, провјеравамо како се возачи и дјеца стварно понашају на терену. Ако нешто не функционише онако како смо предвидјели, ми то поправљамо - појаснили су из „Путева РС“.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.