JP „Putevi Republike Srpske“: Škole dobijaju sigurnije zone, nove znakove i radare

BANjALUKA - Zone osnovnih škola na magistralnim i regionalnim putevima u Srpskoj biće opremljene novom saobraćajnom signalizacijom, zaštitnim pješačkim ogradama, LED znakovima i preventivnim radarima, dok će učenici prvih razreda, zajedno sa nastavnicima i stručnim saradnicima, proći i posebnu edukaciju o bezbjednosti u saobraćaju.

Iz Javnog preduzeća „Putevi Republike Srpske“ rekli su za „Glas“ da je povećanje bezbjednosti djece u saobraćaju, a naročito učenika prvih razreda osnovnih škola povod za pokretanje edukativne kampanje sa sloganom „Put znanja, put bezbjednosti“.

Edukacije za djecu, ali i školsko osoblje

Dio edukacije, kako su kazali, obuhvatio bi i nastavnike razredne nastave, direktore i stručne saradnike, a organizovali bi je u partnerstvu sa Republičkim pedagoškim zavodom koji je nadležan za stručno usavršavanje.

- Bezbjednost saobraćaja predstavlja jedan od najvažnijih javno-zdravstvenih i socijalno-ekonomskih izazova savremenog društva. Među svim učesnicima u saobraćaju, bezbjednost djece prepoznajemo kao prioritetnu, jer su djeca najranjiviji, ali i najdragocjeniji dio našeg društva - poručili su oni.

Prema njihovim riječima, edukaciju će održati inženjeri zaposleni u „Putevima RS“ na čelu sa v.d. direktorom Miroslavom Jankovićem, diplomiranim građevinskim inženjerom sa iskustvom rada u nastavi.

Dodaju da kampanju pokreću u svakoj njihovoj oblasti redovnog održavanja puteva, odnosno u cijeloj Republici Srpskoj.

- Zone škola, kao mjesta povećane koncentracije djece i omladine, zahtijevaju poseban inženjerski, edukativni i regulatorni pristup kako bi se rizik od saobraćajnih nezgoda sveo na minimum te ih prepoznajemo kao najosjetljivije mjesto na cijeloj putnoj mreži kojom upravlja ovo preduzeće - kazali su iz ovog preduzeća.

Saradnja ključ protiv stradanja najmlađih

Ističu da se Srpska, prateći globalne trendove i preporuke, opredijelila za ambiciozne ciljeve smanjenja stradanja na putevima. 

- Djeca su posebno ranjiva kategorija učesnika u saobraćaju zbog svojih fizičkih, kognitivnih i razvojnih karakteristika. Njihova sposobnost procjene rizika, razumijevanje saobraćajnih pravila i predviđanje ponašanja drugih učesnika u saobraćaju je ograničena, te učenike prvih razreda posebno fokusiramo u programu edukacije jer se prvi put susreću sa određenim saobraćajnim pravilima i rizicima. S tim u vezi smatramo da bi pored učenika, edukacija nastavnika, stručnih saradnika i direktora bila veoma značajna u postizanju našeg cilja definisanog Strategijom bezbjednosti saobraćaja Republike Srpske za period 2026 - 2035. koja je usvojena početkom ove godine, a to je „Nula poginule djece u saobraćaju“ - pojasnili su oni.

 

Oko škola novi znakovi i radari 

Drugi dio projekta, kažu iz „Puteva RS“, obuhvataju radovi.

- Najavljujemo i projekat unapređenja stanja bezbjednosti saobraćaja u zonama osnovnih škola na magistralnim i regionalnim putevima koji se realizuje u okviru Projekta održive, integrisane i bezbjedne putne infrastrukture, a finansira iz grant sredstava Svjetske banke - naveli su oni.

Kazali su da se zonom škole smatra dionica od jednog kilometra, odnosno pet stotina metara prije i pet stotina metara poslije škole. 

- Na tom kilometru mijenjamo sve što utiče na to kojom brzinom vozilo prolazi i da li vozač na vrijeme može da shvati gdje se nalazi. U okviru ovog dijela projekta izvršićemo postavljanje potpuno nove saobraćajne signalizacije i opreme. To podrazumijeva umetnute znakove na žutoj fluorescentnoj podlozi koji privlače pažnju i u uslovima smanjene vidljivosti, zaštitne pješačke ograde koje sprečavaju nekontrolisan izlazak djece na kolovoz, moderne LED saobraćajne znakove ispred samih pješačkih prelaza, kao i preventivne radare koji će u realnom vremenu upozoravati učesnike u saobraćaju da smanje brzinu kretanja - naglasili su oni.

Ovaj projekat od ostalih izdvaja to što, navode oni, rješenja ne provjeravaju sami.

- Uveli smo nezavisnu reviziju bezbjednosti saobraćaja, takozvanu RSA, i to u tri faze. Prvo se provjerava sam projekat, prije nego što se izvede i jedan metar. Zatim se provjeravaju izvedeni radovi, prije nego što se dionica pusti u saobraćaj. I na kraju, šest do dvanaest mjeseci kasnije, provjeravamo kako se vozači i djeca stvarno ponašaju na terenu. Ako nešto ne funkcioniše onako kako smo predvidjeli, mi to popravljamo - pojasnili su iz „Puteva RS“.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.