Евро 4 гаси моторе у аутобусима

Бањалука - Превозници у РС сматрају да ће одлука о забрани увоза возила са најмање "евро 4" мотором довести до затварања појединих фирми и неминовних отказа радника у аутобуском превозу.

Кажу да им је написан црни сценарио који ће се ускоро показати на дјелу, јер већина превозника нема новца за увоз аутобуса са моторима "евро 4" и "евро 5".

Директор бањалучког "Аутопревоза" Дејан Мијић сматра да се све ово прави да би ушли страни превозници, а наши људи ће остајати без посла.

Савјет министара недавно је одлучио да од 1. априла у БиХ могу бити увезена само возила која испуњавају "евро 4" стандард.

- Увођењем стандарда "еко 4" приликом увоза аутомобила у БиХ ускладиће се најнижи технички захтјеви возила с европским нормама у овој области те смањити загађење околине и опасности по здравље људи у БиХ - образложили су своју одлуку у Савјету министара.

Мијић сматра да се неће смањити загађеност, јер превозници неће увозити новија возила, већ ће се поправљати увезена возила са моторима "евро 1", "евро 2" па чак и "евро 0". Каже да њихова поправка кошта свега неколико стотина марака.

- Српска ће постати гробље аутобуса - категоричан је Мијић.

У Удружењу превозника РС подржавају став аутобуских превозника, јер су аутобуси скупи, поготово они који саобраћају у градском и приградском саобраћају.

- Аутобусе треба изузети из ове одлуке. Та одлука ће сигурно довести до затварања фирми и отказа радника - каже први човјек Удружења Никола Грбић. Подржао је колегу Мијића кад је у питању загађеност. Истакао је да одлука неће пуно утицати на камионски саобраћај, јер камиони са "евро 3" моторима више не могу ићи у категоризацију за добијање дозволе којом би се могли кретати у ЕУ, па зато треба увести "евро 4" систем за њих.

Из Министарства саобраћаја и веза РС у петак су саопштили да би измјена прописа којим се омогућава само увоз возила са "евро 4" мотором превозницима и привредницима из РС, али и БиХ, онемогућила набавку новијих возила.

- Комерцијална возила у укупном броју возила утичу на загађење са малим процентом, па ће најмање и допринијети смањењу загађености - кажу у Министарству и напомињу да би увођење ове одлуке при увозу донијело више штете по привреду и грађане него користи у еколошком аспекту.

Регистрована возила

У Српској на крају 2015. године било је регистровано 345.636 возила просјечне старости 16,8 година.

- Од тога је 1.417 аутобуса просјечне старости 20,15 година. Регистровано је 49 аутобуса са "евро 5" мотором, 105 аутобуса са "евро 4", 436 са "евро 3" мотором, а остало су возила са традиционалним или "евро 1" или "евро 2" мотором - рекли су у Министарству саобраћаја и веза РС.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.