Evro 4 gasi motore u autobusima

Banjaluka - Prevoznici u RS smatraju da će odluka o zabrani uvoza vozila sa najmanje "evro 4" motorom dovesti do zatvaranja pojedinih firmi i neminovnih otkaza radnika u autobuskom prevozu.

Kažu da im je napisan crni scenario koji će se uskoro pokazati na djelu, jer većina prevoznika nema novca za uvoz autobusa sa motorima "evro 4" i "evro 5".

Direktor banjalučkog "Autoprevoza" Dejan Mijić smatra da se sve ovo pravi da bi ušli strani prevoznici, a naši ljudi će ostajati bez posla.

Savjet ministara nedavno je odlučio da od 1. aprila u BiH mogu biti uvezena samo vozila koja ispunjavaju "evro 4" standard.

- Uvođenjem standarda "eko 4" prilikom uvoza automobila u BiH uskladiće se najniži tehnički zahtjevi vozila s evropskim normama u ovoj oblasti te smanjiti zagađenje okoline i opasnosti po zdravlje ljudi u BiH - obrazložili su svoju odluku u Savjetu ministara.

Mijić smatra da se neće smanjiti zagađenost, jer prevoznici neće uvoziti novija vozila, već će se popravljati uvezena vozila sa motorima "evro 1", "evro 2" pa čak i "evro 0". Kaže da njihova popravka košta svega nekoliko stotina maraka.

- Srpska će postati groblje autobusa - kategoričan je Mijić.

U Udruženju prevoznika RS podržavaju stav autobuskih prevoznika, jer su autobusi skupi, pogotovo oni koji saobraćaju u gradskom i prigradskom saobraćaju.

- Autobuse treba izuzeti iz ove odluke. Ta odluka će sigurno dovesti do zatvaranja firmi i otkaza radnika - kaže prvi čovjek Udruženja Nikola Grbić. Podržao je kolegu Mijića kad je u pitanju zagađenost. Istakao je da odluka neće puno uticati na kamionski saobraćaj, jer kamioni sa "evro 3" motorima više ne mogu ići u kategorizaciju za dobijanje dozvole kojom bi se mogli kretati u EU, pa zato treba uvesti "evro 4" sistem za njih.

Iz Ministarstva saobraćaja i veza RS u petak su saopštili da bi izmjena propisa kojim se omogućava samo uvoz vozila sa "evro 4" motorom prevoznicima i privrednicima iz RS, ali i BiH, onemogućila nabavku novijih vozila.

- Komercijalna vozila u ukupnom broju vozila utiču na zagađenje sa malim procentom, pa će najmanje i doprinijeti smanjenju zagađenosti - kažu u Ministarstvu i napominju da bi uvođenje ove odluke pri uvozu donijelo više štete po privredu i građane nego koristi u ekološkom aspektu.

Registrovana vozila

U Srpskoj na kraju 2015. godine bilo je registrovano 345.636 vozila prosječne starosti 16,8 godina.

- Od toga je 1.417 autobusa prosječne starosti 20,15 godina. Registrovano je 49 autobusa sa "evro 5" motorom, 105 autobusa sa "evro 4", 436 sa "evro 3" motorom, a ostalo su vozila sa tradicionalnim ili "evro 1" ili "evro 2" motorom - rekli su u Ministarstvu saobraćaja i veza RS.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.