Ево како ће тећи изградња моста на Сави

Након свечаности поводом почетка радова на изградњи моста преко Саве ваља засукати рукаве и прихватити се посла јер грађевински радови више не смију да чекају. Припрема терена за изградњу приступног пута којим ће камиони и машине до мјеста гдје ће да никне мост, први је задатак.

“Поред припреме саме саобраћајнице и самог приступа, очекујемо да ће то бити бетонски радови, а паралелно са тим очекујемо активности у самом погону по питнају челика. У самој ријеци радиће се на фундирању и бетонски радови, изради стубова  јер самим изласком из воде већина ствари ће бити олакшана за самог извођача. Искористили бисмо повољне временске услвое, односно извођач како би завршио ту фазу радова и олакшао себи посао у будућности и прешао директно на монтажу самог челика који ће се директно монтирати и производити у погонима”, каже Давор Вучковић, инжењер за грађење аутопутева у ЈП “Аутопутеви РС”.

Мост ће бити дуг 462 м, широк 23 метра док је тежина носиве челичне конструкције 4.650 тона. Мост ће имати четири коловозне траке, по двије у сваком смјеру. На градилишту, и логистичким центрима у различитим етапама изградње, биће ангажовано и до 500 радника. Фундирање стубова будућег моста, у кориту Саве, биће један од већих грађевинских изазова током изградње.

“Ради се о распонској конструкцији са три распона, укупна дужина моста до опораца је 426 метара са опорцима је 462 метра. Имамо два стуба, дјелимично обална дјелимично у ријеци”, рекао је Вучковић.

Мост ће изграђени аутопут Бањалука - Градишка повезати са мрежом европских аутопутева.

“Сад када је кренула изградња, ми ћемо се концентрисати на изградњу да то иде са задовољством. Овај наш мост заједнички је такорећи прва фаза спајања аутопута Београд-Загреб, а друга фаза је чисто хрватски пројекат везан саобраћајница 9,5 километара од новоизграђеног моста до петеље у окучанима. Они то треба паралелно са мостом да граде”, каже Душан Топић, директор ЈП “Аутопутеви РС”.  

Производња челика за конструкцију моста, монтажа и грађевиснки радови су у рукама конзорцијума три фирме Интеграл Инжењеринг, “Ђуро Ђаковић Монтажа” и Загреб Монтажа. Конзорцијум је за изградњу моста понудио цијену од 19,5 милиона евра без ПДВ-а. Радови би требало да буду завршени у року од 30 мјесеци.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.