Ћиро остварио треће пророчанство Тарабића

ВИШЕГРAД - "Жељезнице Србије" и Музејско-туристичка пруга уског колосијека "Шарганска осмица" заједно са "Жељезницама Српске" и општином Вишеград почињу од сутра реализацију новог пројекта "Од Тарабића до Aндрића".

- Ријеч је о отпочињању редовног саобраћаја на обновљеној ускотрачној пруги Кремна - Мокра Гора - Вардиште - Добрун -  Вишеград или поновном повратку локомотиве парњаче са вагонима старим више од стотину година на Рзавско-дринској жељезници - каже портпарол "Шарганске осмице" Aлександра Стаменић.

Истог дана на Малу госпојину и званично почиње постављање колосијека од жељезничке станице Шарган - Витаси до Кремана у дужини од пет километара, а намјера је да се пруга уског колосијека обнови и до Ужица.

Успостављањем овог саобраћаја, послије 36 година откако је укинута, оствариће се и треће пророчанство креманских пророка Милоша и Митра Тарабића да ће кроз Кремна "гвозденим путем проћи гвоздена кола", па ће се, рекоше пророци, тај пут укинути и касније обновити "али се с њим до Вишеграда неће путовати због потребе и посла већ сербез одмора и уживанције".

- Прву вожњу гаравим "ћиром" од Мокре Горе до Вишеграда одавно је закупила група љубитеља уских пруга из Швајцарске и до краја ове туристичке сезоне старим возом возиће се странци који чекају на ред већ годину - каже Стаменићева.

Она напомиње да ће идуће сезоне воз Рзавско-дринском жељезницом од Шарган - Витаса до Вишеграда саобраћати сваки дан по утврђеном међународном реду вожње. Пругу уског колосијека Сарајево - Вишеград завршили су неимари Aустроугарске монархије 1906. године.

Коначно краљ Aлександар Први Карађорђевић изградио је пругу Ужице - Вардиште између 1921. и 1925. године. Кад су радови на савладавању стјеновитих серпентина на Шаргану застали краљ је рекао градитељима: Може ли грам злата за грам камена.

Исхитреним одлукама седамдесетих година прошлог вијека тадашња политичка и жељезничка руководства су, за разлику од других европских земаља, укинула и у старо гвожђе бацила 1.000 километара уских пруга и неколико стотина жељезничких станица. Идеја о активирању "Шарганске осмице" у туристичке сврхе рођена је у Мокрој Гори још у вријеме укидања пруге 1974. године. Зато она одмах није ни демонтирана, а учињено је то 1989. године.

Завршетком обнове ове пруге увелико се ради на ревитализацији дијела трасе од Вардишта до Добруна. "Жељезнице РС" и општина Вишеград обнављају трасу до Добруна. Редован саобраћај за туристе почео је на овој прузи односно на релацији Шарган Витаси - Мокра Гора - Добрун 2008. године.

Туристи кад крену са Витаса возом пролазе кроз тунел Шарган дуг 1.666 метара, затим се крећу јединственом пружном петљом у свијету "Шарганском осмицом", па поред извора љековите Беле воде, необичног споменика српском војнику на тунелу у Вардишту, затим кањоном Рзава до манастира Добрун.

Од Добруна се, пратећи корито Рзава, воз пробија до Вишеграда гдје туристе очекује на Дрини ћуприја.

Позајмљени вагон

Нечелник општине Вишеград Томислав Поповић потврдио је да ће "Жељезнице Србије" позајмити превозна средства локомотиве и вагоне "Жељезницама Српске" за превоз туриста од Мокре Горе до Вишеграда до идуће туристичке сезоне.

У композицији старог воза који саобраћа на "Шарганској осмици" је један "позајмљени вагон" на коме пише "Жељезнице Републике Српске".

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.