Због неисправности искључено 11 аутобуса

Начелник Одјељења за инспекцијске послове у Aдминистративној служби града Новак Петраш изјавио је да је за првих шест мјесеци ове године на подручју града Бање Луке из саобраћаја због техничких неисправности искључено укупно 11 аутобуса градског јавног превоза.

- Ти аутобуси су упућени на ванредни технички преглед. Иначе, исправност аутобуса јавног градског и приградског превоза на бањолучким улицама свакодневно контролишу три саобраћајна инспектора. На основу досадашње праксе, аутобуси су најчешће упућивани на ванредни технички преглед због неисправности кочница, уређаја за издувне гасове, као и због неправилности свјетлосне сигнализације и дотрајалости гума - истакао је Петраш.

Он је подсјетио да су градске аутобусе инспектори слали на ванредни технички преглед и због неисправности уређаја за гас, улазних и излазних врата те дотрајалости сједишта, кабина и простора за путнике.

Петраш је нагласио да се аутобуси јавног градског превоза, поред поменутих техничких неисправности, у складу за Законом о превозу у друмском саобраћају искључују из саобраћаја и због других разлога.

- Међу њима су непосједовање важеће лиценце за возило и превозника, превоз нерегистрованим возилом, као и угрожавање јавног интереса путника - рекао је Петраш.

Саобраћајни инспектор Млађен Тодоровић додао је да се аутобуси искључују из саобраћаја и послије изреченог упозорења за неправилности, попут измјене трасе линија и испуштања појединих полазака, односно долазака.

- До искључења аутобуса из саобраћаја може доћи и усљед коришћења стајалишта која нису регистрована редом вожње, значајнијих кашњења, неуредног издавања путних налога, непрописног истицања важнијих одредби о реду у возилу и задржавања на стајалиштима, напуштања возила те разговора са путницима - рекао је Тодоровић.

Предсједник Савјета за безбједност саобраћаја Зоран Средић напоменуо је да, поред видљивог повећања безбједности саобраћаја, још увијек постоје одређени проблеми на подручју града Бање Луке.

- Међу проблеме могу се уврстити старосна структура аутобуса којима се обавља градски саобраћај, као и проблем постављања аутобуских стајалишта на коловозу, чиме се омета нормално одвијање саобраћаја - рекао је Средић.

Правилником о издавању лиценце за возило којим се обавља превоз, који је ступио на снагу 5. маја 2009, а чија ће званична примјена почети сљедеће године, највећа старосна граница аутобуса којима се обавља јавни превоз је 20 година.

Тиме ће се старосна граница аутобуса којима се обавља јавни превоз лица спустити за десет година, јер је по старом правилнику старосна граница аутобуса 30 година.

Није честа слика на улицама града да се превоз путника обавља појединим аутобусима који су давно прешли двије, па и три деценије.

Прегледи

Извршни директор Сектора за ремонт и одржавање у бањолучком "Aутопревозу" Дејан Мијић саопштио је да су у прошлогодишњој новембарској акцији на ванредни технички преглед упућена 23 градска аутобуса.

- Најчешће неправилности биле су неисправности фарова, тахографа, каросерије, пнеуматика, великих и оборених свјетала, кочница - истакао је Мијић и додао да је седам, од укупног броја контролисаних аутобуса, на техничком прегледу задовољило критеријуме.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.