Zbog neispravnosti isključeno 11 autobusa

Načelnik Odjeljenja za inspekcijske poslove u Administrativnoj službi grada Novak Petraš izjavio je da je za prvih šest mjeseci ove godine na području grada Banje Luke iz saobraćaja zbog tehničkih neispravnosti isključeno ukupno 11 autobusa gradskog javnog prevoza.

- Ti autobusi su upućeni na vanredni tehnički pregled. Inače, ispravnost autobusa javnog gradskog i prigradskog prevoza na banjolučkim ulicama svakodnevno kontrolišu tri saobraćajna inspektora. Na osnovu dosadašnje prakse, autobusi su najčešće upućivani na vanredni tehnički pregled zbog neispravnosti kočnica, uređaja za izduvne gasove, kao i zbog nepravilnosti svjetlosne signalizacije i dotrajalosti guma - istakao je Petraš.

On je podsjetio da su gradske autobuse inspektori slali na vanredni tehnički pregled i zbog neispravnosti uređaja za gas, ulaznih i izlaznih vrata te dotrajalosti sjedišta, kabina i prostora za putnike.

Petraš je naglasio da se autobusi javnog gradskog prevoza, pored pomenutih tehničkih neispravnosti, u skladu za Zakonom o prevozu u drumskom saobraćaju isključuju iz saobraćaja i zbog drugih razloga.

- Među njima su neposjedovanje važeće licence za vozilo i prevoznika, prevoz neregistrovanim vozilom, kao i ugrožavanje javnog interesa putnika - rekao je Petraš.

Saobraćajni inspektor Mlađen Todorović dodao je da se autobusi isključuju iz saobraćaja i poslije izrečenog upozorenja za nepravilnosti, poput izmjene trase linija i ispuštanja pojedinih polazaka, odnosno dolazaka.

- Do isključenja autobusa iz saobraćaja može doći i usljed korišćenja stajališta koja nisu registrovana redom vožnje, značajnijih kašnjenja, neurednog izdavanja putnih naloga, nepropisnog isticanja važnijih odredbi o redu u vozilu i zadržavanja na stajalištima, napuštanja vozila te razgovora sa putnicima - rekao je Todorović.

Predsjednik Savjeta za bezbjednost saobraćaja Zoran Sredić napomenuo je da, pored vidljivog povećanja bezbjednosti saobraćaja, još uvijek postoje određeni problemi na području grada Banje Luke.

- Među probleme mogu se uvrstiti starosna struktura autobusa kojima se obavlja gradski saobraćaj, kao i problem postavljanja autobuskih stajališta na kolovozu, čime se ometa normalno odvijanje saobraćaja - rekao je Sredić.

Pravilnikom o izdavanju licence za vozilo kojim se obavlja prevoz, koji je stupio na snagu 5. maja 2009, a čija će zvanična primjena početi sljedeće godine, najveća starosna granica autobusa kojima se obavlja javni prevoz je 20 godina.

Time će se starosna granica autobusa kojima se obavlja javni prevoz lica spustiti za deset godina, jer je po starom pravilniku starosna granica autobusa 30 godina.

Nije česta slika na ulicama grada da se prevoz putnika obavlja pojedinim autobusima koji su davno prešli dvije, pa i tri decenije.

Pregledi

Izvršni direktor Sektora za remont i održavanje u banjolučkom "Autoprevozu" Dejan Mijić saopštio je da su u prošlogodišnjoj novembarskoj akciji na vanredni tehnički pregled upućena 23 gradska autobusa.

- Najčešće nepravilnosti bile su neispravnosti farova, tahografa, karoserije, pneumatika, velikih i oborenih svjetala, kočnica - istakao je Mijić i dodao da je sedam, od ukupnog broja kontrolisanih autobusa, na tehničkom pregledu zadovoljilo kriterijume.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.