Вибрационе траке чувају пјешаке

На Булевару Живојина Мишића у бањолучком насељу Борик у петак је почело постављање бијелих вибрационих трака, да би се, поред постојеће и одговарајуће хоризонталне и вертикалне сигнализације, додатно појачала безбједност свих учесника у саобраћају, нарочито пјешака.

Шеф Одсјека за саобраћај у Aдминистративној служби града Недељко Вучен истакао је да су вибрационе траке добиле "зелено свјетло" за постављање на путевима и најавио ускоро постављање надзорних камера на 35 раскрсница.

- Након пробног тестирања на неколико локација и урађених потребних анализа закључено је да материјал од којег су израђене задовољава све стандарде и прописе те се приступило спровођењу пројекта у дјело - нагласио је Вучен.

Он је рекао да се постављању вибрационих трака приступило првенствено да би се побољшала безбједност пјешака на градским улицама.

Директор бањолучког представништва "Прохеме", која је укључена у израду нове саобраћајне сигнализације, Данило Орашчанин истакао је да је било тешко набавити све потребне компоненте да би се добила идеална смјеса за траке.

- Вибрационе траке постављају се на различитим удаљеностима у зависности од протока саобраћаја, али састоје се из три слоја по шест милиметара. Компоненте за смјесу набављене су из иностранства и посједују свјетски признату форму - рекао је Орашчанин.

Према ријечима главног инжењера за послове саобраћаја у Градској управи Зорана Тадића, главну ријеч и даље имају возачи.

- Не постоје апсолутна рјешења за потпуну безбједност пјешака и возача у саобраћају. Сматрам да ће вибрационе траке у великој мјери додатно повећати безбједност на бањолучким улицама, али ипак је све на ономе који држи волан - закључио је Тадић.

Планирано је да вибрационе траке буду постављене осим код Основне школе "Бранко Ћопић" на Булевару Живојина Мишића и у зони три пјешачка прелаза у Београдској улици, код ОШ "Ђуре Јакшић" у насељу Дракулић те у улици Од Змијања Рајка у зони два пјешачка прелаза.

Смањење брзине

- Вибрационе траке су вид саобраћајне сигнализације, које при прелазу возила преко њих производе јаче вибрације и звучне ефекте и тиме упозоравају возаче да смање брзину кретања. Вибрационе траке се изводе из камене еруптивне гранулације преко цијеле ширине коловоза, а оне су широке од 20 до 40 цм и висине од 18 до 25 милиметара - рекао је Зоран Тадић.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.