Vibracione trake čuvaju pješake

Na Bulevaru Živojina Mišića u banjolučkom naselju Borik u petak je počelo postavljanje bijelih vibracionih traka, da bi se, pored postojeće i odgovarajuće horizontalne i vertikalne signalizacije, dodatno pojačala bezbjednost svih učesnika u saobraćaju, naročito pješaka.

Šef Odsjeka za saobraćaj u Administrativnoj službi grada Nedeljko Vučen istakao je da su vibracione trake dobile "zeleno svjetlo" za postavljanje na putevima i najavio uskoro postavljanje nadzornih kamera na 35 raskrsnica.

- Nakon probnog testiranja na nekoliko lokacija i urađenih potrebnih analiza zaključeno je da materijal od kojeg su izrađene zadovoljava sve standarde i propise te se pristupilo sprovođenju projekta u djelo - naglasio je Vučen.

On je rekao da se postavljanju vibracionih traka pristupilo prvenstveno da bi se poboljšala bezbjednost pješaka na gradskim ulicama.

Direktor banjolučkog predstavništva "Proheme", koja je uključena u izradu nove saobraćajne signalizacije, Danilo Oraščanin istakao je da je bilo teško nabaviti sve potrebne komponente da bi se dobila idealna smjesa za trake.

- Vibracione trake postavljaju se na različitim udaljenostima u zavisnosti od protoka saobraćaja, ali sastoje se iz tri sloja po šest milimetara. Komponente za smjesu nabavljene su iz inostranstva i posjeduju svjetski priznatu formu - rekao je Oraščanin.

Prema riječima glavnog inženjera za poslove saobraćaja u Gradskoj upravi Zorana Tadića, glavnu riječ i dalje imaju vozači.

- Ne postoje apsolutna rješenja za potpunu bezbjednost pješaka i vozača u saobraćaju. Smatram da će vibracione trake u velikoj mjeri dodatno povećati bezbjednost na banjolučkim ulicama, ali ipak je sve na onome koji drži volan - zaključio je Tadić.

Planirano je da vibracione trake budu postavljene osim kod Osnovne škole "Branko Ćopić" na Bulevaru Živojina Mišića i u zoni tri pješačka prelaza u Beogradskoj ulici, kod OŠ "Đure Jakšić" u naselju Drakulić te u ulici Od Zmijanja Rajka u zoni dva pješačka prelaza.

Smanjenje brzine

- Vibracione trake su vid saobraćajne signalizacije, koje pri prelazu vozila preko njih proizvode jače vibracije i zvučne efekte i time upozoravaju vozače da smanje brzinu kretanja. Vibracione trake se izvode iz kamene eruptivne granulacije preko cijele širine kolovoza, a one su široke od 20 do 40 cm i visine od 18 do 25 milimetara - rekao je Zoran Tadić.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.