Ужи центар града биће пјешачка зона

Градске власти имају дугорочне планове да ужи центар Бањалуке претворе у пјешачку зону. A за то ће бити потребна изградња подземних саобраћајница.

Потврдио је ово "Гласу Српске" портпарол Aдминистративне службе града Бањалука Миленко Шајић.

- Циљ је да се комплетан центар претвори у зону намијењену пјешацима. Тиме би се смањио интензитет саобраћаја на том подручју и грађанима омогућила безбједнија и угоднија шетња градом - рекао је Шајић.

Он је додао да би подземна саобраћајница повезивала дио од Народног позоришта до пословне зграде "Екватор".

- План да се из строгог центра града "протјерају" аутомобили моћи ће да буде реализован тек у догледној будућности. Тренутно градска управа ради на побољшању пјешачке и бициклистичке инфраструктуре гдје год је то могуће - приликом изградње сваке нове саобраћајнице или при реновирању постојећих. На неким мјестима то није могуће, јер нам то профил пута не дозвољава - истакао је Шајић.

Додао је да у Бањалуци постоји неколико зона резервисаних искључиво за кретање пјешака.

- Поред популарних Господске улице и "паркића" имамо пјешачку зону од Ребровачког моста до Клинике за психијатријске болести. Град је обезбиједио и зону за пјешаке на највећем бањалучком излетишту Бањ брду, а тренутно се ради и на рјешавању проблема кретања бициклиста на том путу - нагласио је Шајић.

У Центру за животну средину кажу да постоје важнији проблеми када је у питању пјешачка и бициклистичка инфраструктура у Бањалуци.

- Поставља се питање оправданости такве студије, јер сви знамо да би то коштало много новца. У сваком случају треба обратити пажњу на положај пјешака и бициклиста у нашем граду, али прије изградње подземне саобраћајнице и увођења трамваја постоји још много проблема који морају да буду ријешени - рекао је активиста Центра Тихомир Дакић.

Он истиче да би било лијепо и корисно када би једном седмично или једном мјесечно централна градска саобраћајница, односно улица Краља Петра Првог Карађорђевића, била затворена за возила.

- Тиме би пјешаци и бициклисти добили више простора - рекао је Дакић.

Додао је да у Бањалуци постоји велики број пјешачких зона које не припадају пјешацима.

- Возачи аутомобила стално паркирају на тротоарима. Узмимо примјере код Венеција моста и у улици Младена Стојановића, гдје је скоро немогуће да се пјешаци крећу тротоаром. Ту комуналне службе морају да буду ригорозније и казне све прекршиоце који паркирају на тротоарима и зеленим површинама - истакао је Дакић.

Бањалучани поздрављају идеју да се у граду направи што више зона резервисаних само за пјешаке.

- Све што ће смањити ниво загађења у граду, по мом мишљењу, је добра идеја. Можда је мало рано говорити о изградњи подземне саобраћајнице, али потребно је да сви савјесно чувамо наш град и поштујемо све учеснике у саобраћају. Мислим да постоји проблем паркинга у Бањалуци, али многи грађани користе аутомобиле и када то није пријеко потребно - рекао је Бојан Слијепчевић из Обилићева.

Он је додао да је чешће коришћење градског јавног превоза једно од рјешења.

- Поприлично добро је развијен јавни превоз, а Бањалука није велики град. Када је љепше вријеме треба возити бицикл или понекад прошетати, а не увијек возити се аутомобилом - истакао је Слијепчевић.

Бањ брдо

- За сваку похвалу је потез градске управе да забрани саобраћање аутомобила на Бањ брду, али забраном пролаза за бициклисте они се стављају у исту групу са аутомобилима, иако по свим стандардима то није исто. Велики број грађана је за то да се саобраћајница на Бањ брду подијели једном линијом по средини, те да се тако створе услови и за пјешаке и за бициклисте. Рјешење постоји, али изгледа да не постоји воља - рекао је Тихомир Дакић.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.