Uži centar grada biće pješačka zona

Gradske vlasti imaju dugoročne planove da uži centar Banjaluke pretvore u pješačku zonu. A za to će biti potrebna izgradnja podzemnih saobraćajnica.

Potvrdio je ovo "Glasu Srpske" portparol Administrativne službe grada Banjaluka Milenko Šajić.

- Cilj je da se kompletan centar pretvori u zonu namijenjenu pješacima. Time bi se smanjio intenzitet saobraćaja na tom području i građanima omogućila bezbjednija i ugodnija šetnja gradom - rekao je Šajić.

On je dodao da bi podzemna saobraćajnica povezivala dio od Narodnog pozorišta do poslovne zgrade "Ekvator".

- Plan da se iz strogog centra grada "protjeraju" automobili moći će da bude realizovan tek u doglednoj budućnosti. Trenutno gradska uprava radi na poboljšanju pješačke i biciklističke infrastrukture gdje god je to moguće - prilikom izgradnje svake nove saobraćajnice ili pri renoviranju postojećih. Na nekim mjestima to nije moguće, jer nam to profil puta ne dozvoljava - istakao je Šajić.

Dodao je da u Banjaluci postoji nekoliko zona rezervisanih isključivo za kretanje pješaka.

- Pored popularnih Gospodske ulice i "parkića" imamo pješačku zonu od Rebrovačkog mosta do Klinike za psihijatrijske bolesti. Grad je obezbijedio i zonu za pješake na najvećem banjalučkom izletištu Banj brdu, a trenutno se radi i na rješavanju problema kretanja biciklista na tom putu - naglasio je Šajić.

U Centru za životnu sredinu kažu da postoje važniji problemi kada je u pitanju pješačka i biciklistička infrastruktura u Banjaluci.

- Postavlja se pitanje opravdanosti takve studije, jer svi znamo da bi to koštalo mnogo novca. U svakom slučaju treba obratiti pažnju na položaj pješaka i biciklista u našem gradu, ali prije izgradnje podzemne saobraćajnice i uvođenja tramvaja postoji još mnogo problema koji moraju da budu riješeni - rekao je aktivista Centra Tihomir Dakić.

On ističe da bi bilo lijepo i korisno kada bi jednom sedmično ili jednom mjesečno centralna gradska saobraćajnica, odnosno ulica Kralja Petra Prvog Karađorđevića, bila zatvorena za vozila.

- Time bi pješaci i biciklisti dobili više prostora - rekao je Dakić.

Dodao je da u Banjaluci postoji veliki broj pješačkih zona koje ne pripadaju pješacima.

- Vozači automobila stalno parkiraju na trotoarima. Uzmimo primjere kod Venecija mosta i u ulici Mladena Stojanovića, gdje je skoro nemoguće da se pješaci kreću trotoarom. Tu komunalne službe moraju da budu rigoroznije i kazne sve prekršioce koji parkiraju na trotoarima i zelenim površinama - istakao je Dakić.

Banjalučani pozdravljaju ideju da se u gradu napravi što više zona rezervisanih samo za pješake.

- Sve što će smanjiti nivo zagađenja u gradu, po mom mišljenju, je dobra ideja. Možda je malo rano govoriti o izgradnji podzemne saobraćajnice, ali potrebno je da svi savjesno čuvamo naš grad i poštujemo sve učesnike u saobraćaju. Mislim da postoji problem parkinga u Banjaluci, ali mnogi građani koriste automobile i kada to nije prijeko potrebno - rekao je Bojan Slijepčević iz Obilićeva.

On je dodao da je češće korišćenje gradskog javnog prevoza jedno od rješenja.

- Poprilično dobro je razvijen javni prevoz, a Banjaluka nije veliki grad. Kada je ljepše vrijeme treba voziti bicikl ili ponekad prošetati, a ne uvijek voziti se automobilom - istakao je Slijepčević.

Banj brdo

- Za svaku pohvalu je potez gradske uprave da zabrani saobraćanje automobila na Banj brdu, ali zabranom prolaza za bicikliste oni se stavljaju u istu grupu sa automobilima, iako po svim standardima to nije isto. Veliki broj građana je za to da se saobraćajnica na Banj brdu podijeli jednom linijom po sredini, te da se tako stvore uslovi i za pješake i za bicikliste. Rješenje postoji, ali izgleda da ne postoji volja - rekao je Tihomir Dakić.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.