Стиже одговор: Колико таксија треба Бањалуци

БАЊАЛУКА - Од прецизног броја возила на улицама до навика путника такси сектор пролази кроз свеобухватну анализу, а циљ је успостављање функционалнијег система и квалитетније услуге за грађане.

• У Бањалуци је у току израда студије такси превоза с циљем бољег уређења и унапређења услуга за грађане. 
• Анализа ће обухватити број потребних возила, навике путника, саобраћајне услове и економске факторе. 
• У процес ће бити укључени и таксисти, који ће достављати податке о обиму посла. 
• Цијене превоза за сада остају исте, упркос расту трошкова. 
• Студију раде стручњаци са Факултета техничких наука из Новог Сада.

Одјељење за саобраћај и путеве саопштило је да је у току припрема студије такси превоза на подручју града. Како наводе, овај документ требало би да омогући боље планирање, уређење и унапређење система, с циљем обезбјеђивања квалитетне, доступне и економски оправдане услуге за све кориснике. 

Предсједник Удружења бањалучких таксиста Драган Пуришић појаснио је за "Глас Српске" шта овај процес подразумијева. 

- У наредних мјесец дана интензивно ће се радити на анализи која треба да утврди број потребних такси возила у граду. Циљ је да добијемо реалну слику стања на терену - рекао је Пуришић.

• Састанак

Према његовим ријечима, на одржаном састанку дефинисани су параметри који ће се анализирати. 

- Студија покрива широк спектар података, од броја вожњи до функционисања система. У анализу ће бити укључене информације као што су укупан број становника, економска моћ грађана, као и покривеност града и приградских насеља. Неизоставан фактор су и свакодневне саобраћајне гужве, као и остали елементи који директно утичу на ефикасност превоза - навео је он. 

Возачи ће, како каже, бити активно укључени у процес. 

- Сваки таксиста је дужан да евидентира свој обим посла кроз попуњавање анкете. Сви подаци ће се касније детаљно провјеравати и упоређивати са статистикама позива у диспечерским центрима и стварним стањем на стајалиштима - навео је он. 

Како је раније речено, не планирају поскупљење услуга иако су притиснути растом трошкова, прије свега горива. 

- Посла немамо ни са овим цијенама. Ако их повећамо, вјероватно бисмо стали са радом. Зато ћемо возити по старим цијенама док год можемо – навео је Пуришић. У Бањалуци старт још износи три марке, километар вожње двије марке, а чекање 30 марака по сату. 

Из Одјељења истичу да ће за израду студије бити ангажовани инжењери са Факултета техничких наука из Новог Сада, као стручни консултанти - Град има интерес да обезбиједи транспарентан, доступан и ефикасан систем такси услуга, усклађен са потребама становништва и туристичког развоја - казали су они. 

• Гужве и нервоза

Бањалучанин Мишо Кевић каже да услуге таксиста користи када мора брзо доћи до града. 

- У граду је готово немогуће пронаћи слободно паркинг мјесто. Уз то, гориво је поскупјело па се више ни не исплати стално возити. Гужве додатно стварају нервозу, тако да је много једноставније сјести у такси, посебно када падне киша. Тада на улицама настаје прави хаос, као да многи забораве да возе аутомобил - каже овај Бањалучанин.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.