Stiže odgovor: Koliko taksija treba Banjaluci

BANjALUKA - Od preciznog broja vozila na ulicama do navika putnika taksi sektor prolazi kroz sveobuhvatnu analizu, a cilj je uspostavljanje funkcionalnijeg sistema i kvalitetnije usluge za građane.

• U Banjaluci je u toku izrada studije taksi prevoza s ciljem boljeg uređenja i unapređenja usluga za građane. 
• Analiza će obuhvatiti broj potrebnih vozila, navike putnika, saobraćajne uslove i ekonomske faktore. 
• U proces će biti uključeni i taksisti, koji će dostavljati podatke o obimu posla. 
• Cijene prevoza za sada ostaju iste, uprkos rastu troškova. 
• Studiju rade stručnjaci sa Fakulteta tehničkih nauka iz Novog Sada.

Odjeljenje za saobraćaj i puteve saopštilo je da je u toku priprema studije taksi prevoza na području grada. Kako navode, ovaj dokument trebalo bi da omogući bolje planiranje, uređenje i unapređenje sistema, s ciljem obezbjeđivanja kvalitetne, dostupne i ekonomski opravdane usluge za sve korisnike. 

Predsjednik Udruženja banjalučkih taksista Dragan Purišić pojasnio je za "Glas Srpske" šta ovaj proces podrazumijeva. 

- U narednih mjesec dana intenzivno će se raditi na analizi koja treba da utvrdi broj potrebnih taksi vozila u gradu. Cilj je da dobijemo realnu sliku stanja na terenu - rekao je Purišić.

• Sastanak

Prema njegovim riječima, na održanom sastanku definisani su parametri koji će se analizirati. 

- Studija pokriva širok spektar podataka, od broja vožnji do funkcionisanja sistema. U analizu će biti uključene informacije kao što su ukupan broj stanovnika, ekonomska moć građana, kao i pokrivenost grada i prigradskih naselja. Neizostavan faktor su i svakodnevne saobraćajne gužve, kao i ostali elementi koji direktno utiču na efikasnost prevoza - naveo je on. 

Vozači će, kako kaže, biti aktivno uključeni u proces. 

- Svaki taksista je dužan da evidentira svoj obim posla kroz popunjavanje ankete. Svi podaci će se kasnije detaljno provjeravati i upoređivati sa statistikama poziva u dispečerskim centrima i stvarnim stanjem na stajalištima - naveo je on. 

Kako je ranije rečeno, ne planiraju poskupljenje usluga iako su pritisnuti rastom troškova, prije svega goriva. 

- Posla nemamo ni sa ovim cijenama. Ako ih povećamo, vjerovatno bismo stali sa radom. Zato ćemo voziti po starim cijenama dok god možemo – naveo je Purišić. U Banjaluci start još iznosi tri marke, kilometar vožnje dvije marke, a čekanje 30 maraka po satu. 

Iz Odjeljenja ističu da će za izradu studije biti angažovani inženjeri sa Fakulteta tehničkih nauka iz Novog Sada, kao stručni konsultanti - Grad ima interes da obezbijedi transparentan, dostupan i efikasan sistem taksi usluga, usklađen sa potrebama stanovništva i turističkog razvoja - kazali su oni. 

• Gužve i nervoza

Banjalučanin Mišo Kević kaže da usluge taksista koristi kada mora brzo doći do grada. 

- U gradu je gotovo nemoguće pronaći slobodno parking mjesto. Uz to, gorivo je poskupjelo pa se više ni ne isplati stalno voziti. Gužve dodatno stvaraju nervozu, tako da je mnogo jednostavnije sjesti u taksi, posebno kada padne kiša. Tada na ulicama nastaje pravi haos, kao da mnogi zaborave da voze automobil - kaže ovaj Banjalučanin.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.