Скупа уградња поништила уштеду

Иако је вожња аутомобила на гас много исплативија, Бањалучани се ипак због поскупљења његовог сертификовања све мање одлучују на уградњу овог система у своје аутомобиле.

У бањалучким предузећима која се баве уградњом уређаја и опреме за погон аутомобила на течни гас истичу да је пораст цијене сертификовања знатно утицао на потражњу за овим системима.

- Пошто ми више нисмо овлашћени за сертификовање гас-система, морали смо подићи цијене уградње за 175 марака, колико кошта добијање сертификата. Због тога је потражња за уградњом ауто-гаса знатно смањена. Грађани су због тога у највећем губитку - рекао је директор предузећа “Гас систем” Бањалука Данијел Кресојевић.

Према његовим ријечима, цијена сертификовања гас-система стално је варирала.

- Издавање сертификата коштало је најприје 80, па је цијена скочила на 410, а затим је смањена на 175 марака. Када смо раније имали овлашћење за издавање сертификата, његову цијену смо урачунавали у уградњу система, тако да су људи знатно јефтиније пролазили - нагласио је Кресојевић.

Како он наводи, просјечна цијена уградње секвентног гаса је 1.300 марака.

- Имамо и јефтиније верзије које се уграђују већином у старије аутомобиле, а то кошта око 600 марака. Власници који у своје аутомобиле уграде систем за погон на течни гас могу уштедјети и до 50 одсто новца, јер је гас знатно јефтинији од бензина - казао је Кресојевић.

Цијене гаса на бензинским пумпама у Републици Српској скочиле су за око пет фенинга и он кошта око 1,25 марака по литру.

- Иако су његове цијене порасле, гас је и даље дупло јефтинији од бензина, чије се цијене крећу око двије и по марке по литру - рекао је Кресојевић.

У бањалучком предузећу “Aуто Сина” истакли су да је недавно уведена обавеза сертификовања за уграђени систем и код њих смањила потражњу за уградњом гас-система.

- Ми више немамо овлашћења да издајемо сертификате. Већином тај посао сада раде нестручни, нелегални и необучени људи, па грађани избјегавају да уграђују погон на гас у своје аутомобиле - рекли су у овом предузећу.

Према ријечима грађана, високе цијене уградње система су знатно утицале на то да се све мање одлучују за вожњу аутомобила на гас.

- Мислим да би држава требало да подржава уградњу гаса у аутомобиле јер је он далеко повољнији за грађане, а уједно и мање загађује околину. Умјесто да снизе цијене сертификовања, они су их подигли, а то све иде по џепу грађана - истакао је Бањалучанин Предраг Веиновић.

Предности

Aуто-гас је, по правилу, упола јефтинији од бензина и сврстава се у горива будућности. Радни вијек мотора значајно се продужава, а рад мотора је мирнији, чиме се утиче на смањење буке. Процјењује се да у БиХ има више од 40.000 возила која користе гас као погонско гориво - рекао је предсједник Удружења за безбједност саобраћаја Миленко Јаћимовић.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.