Про­шле го­ди­не из сао­бра­ћа­ја искључе­но 60 ауто­бу­са

AУТО­БУ­СИ град­ског пре­во­за све чеш­ће су уче­сни­ци сао­бра­ћај­них не­сре­ћа.

Пре­ма по­да­ци­ма Удру­жења за уна­пре­ђење и без­бје­дност сао­бра­ћа­ја, про­шле го­ди­не, од 80 кон­тро­ли­са­них, чак 60 ауто­бу­са искључе­но је из сао­бра­ћа­ја.

У сао­бра­ћај­ним не­сре­ћа­ма про­шле го­ди­не учес­тво­ва­ло је 226 ауто­бу­са. И док бањолу­чки ауто­пре­во­зни­ци тврде да су пу­тни­ци у њихо­вим ауто­бу­си­ма без­бје­дни, гра­ђа­ни, чи­ни се, с пра­вом стра­ху­ју ка­да се во­зе у ја­вном пре­во­зу.

- Ми­слим да ни­смо у по­тпу­нос­ти без­бје­дни у ја­вном пре­во­зу, ауто­бу­си су ста­ри и чес­то се то­ком вожње де­си не­ки квар. Иако ни­су ве­ли­ки ква­ро­ви, ми­слим да би то­ме тре­ба­ло по­све­ти­ти ви­ше пажње - ка­же Ми­ле­ва Га­лић.

Ди­ре­ктор бањолу­чког "Цен­тра­ла" Дра­го Ос­то­јић тврди да су њихо­ви пу­тни­ци ма­кси­мал­но без­бје­дни.

- Ми има­мо свој ин­тер­ни те­хни­чки пре­глед, ауто­бу­си се пре­гле­да­ју сва­ки дан и мо­гу да ка­жем да су у по­тпу­но ис­пра­вном стању - ис­та­као је Ос­то­јић.

И у пре­ду­зе­ћу "Бо­чац-турс" ис­ти­чу да су пу­тни­ци у сва­ком тре­нут­ку без­бје­дни.

- Aуто­бу­се сва­ко­дне­вно пре­гле­да­мо на­кон вожње, пе­ре­мо, по­дма­зу­је­мо и пре­гле­да­мо њихо­ву ис­пра­вност. Уко­ли­ко у то­ку вожње до­ђе до не­ког мањег ква­ра, ауто­бу­си се одмах во­зе на по­пра­вак, а пу­тни­ци се пре­ба­цу­ју у дру­ги ауто­бус - ка­жу у овом пре­ду­зе­ћу.

Пред­сје­дник Удру­жења за без­бје­дност сао­бра­ћа­ја Ми­лен­ко Ја­ћи­мо­вић ис­ти­че да су град­ски и при­град­ски ауто­бу­си при­ли­чно ста­ри и да су ква­ро­ви на њима ја­ко чес­ти.

- Од 82 ауто­бу­са ко­је смо про­шле го­ди­не кон­тро­ли­са­ли, чак 60 их је искључе­но из сао­бра­ћа­ја. Нај­чеш­ћи не­дос­та­ци су на сис­те­ми­ма ко­чења и управљања, као и пне­ума­ти­ци­ма. Та­ко­ђе, ауто­бу­си ни­су опремљени апа­ра­ти­ма за га­шење, а по за­ко­ну тре­ба да има­ју два та­ква апа­ра­та - ре­као је Ја­ћи­мо­вић.

Се­кре­тар Са­вје­та за без­бје­дност сао­бра­ћа­ја Мла­ден Бор­ко­вић та­ко­ђе упо­зо­ра­ва на ста­рост во­зног пар­ка ја­вног град­ског пре­во­за.

- Aуто­бу­си се по за­ко­ну сва­ка три мје­се­ца шаљу на те­хни­чки пре­глед. Што се ти­че на­шег Са­вје­та, по­се­бну пажњу по­клањамо ква­ли­те­ту услу­га и у скло­пу то­га пре­дви­ди­мо је­дну акци­ју го­дишње, нај­чеш­ће пред по­че­так зим­ског пе­ри­ода, ка­да про­вје­ра­ва­мо ис­пра­вност ауто­бу­са, при­је све­га пне­ума­ти­ка. Ме­ђу­тим, ми­слим да је ве­ћи про­блем ста­рост ауто­бу­са, ко­ја код не­ких пре­во­зни­ка пре­ла­зи и 27 го­ди­на, а на­ра­вно да та­ко ста­ри ауто­бу­си не мо­гу би­ти ис­пра­вни - закључио је Бор­ко­вић.

Про­сје­чна ста­рост ауто­бу­са 18 го­ди­на

У Удру­жењу за без­бје­дност сао­бра­ћа­ја ис­ти­чу да ис­тра­жи­вања ра­ђе­на у 2007. го­ди­ни по­ка­зу­ју да је про­сје­чна ста­рост ауто­бу­са ја­вног град­ског пре­во­за 18 го­ди­на. Aуто­бу­си до 20 го­ди­на ста­рос­ти до­би­ја­ју ли­цен­цу за вожњу на три го­ди­не, ауто­бу­си од 10 до 15 го­ди­на мо­гу да до­би­ју ли­цен­цу на пет го­ди­на вожње. У то­ку про­шле го­ди­не ауто­бу­си су учес­тво­ва­ли у 226 сао­бра­ћај­них не­сре­ћа.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.