Pro­šle go­di­ne iz sao­bra­ća­ja isključe­no 60 auto­bu­sa

AUTO­BU­SI grad­skog pre­vo­za sve češ­će su uče­sni­ci sao­bra­ćaj­nih ne­sre­ća.

Pre­ma po­da­ci­ma Udru­ženja za una­pre­đenje i bez­bje­dnost sao­bra­ća­ja, pro­šle go­di­ne, od 80 kon­tro­li­sa­nih, čak 60 auto­bu­sa isključe­no je iz sao­bra­ća­ja.

U sao­bra­ćaj­nim ne­sre­ća­ma pro­šle go­di­ne učes­tvo­va­lo je 226 auto­bu­sa. I dok banjolu­čki auto­pre­vo­zni­ci tvrde da su pu­tni­ci u njiho­vim auto­bu­si­ma bez­bje­dni, gra­đa­ni, či­ni se, s pra­vom stra­hu­ju ka­da se vo­ze u ja­vnom pre­vo­zu.

- Mi­slim da ni­smo u po­tpu­nos­ti bez­bje­dni u ja­vnom pre­vo­zu, auto­bu­si su sta­ri i čes­to se to­kom vožnje de­si ne­ki kvar. Iako ni­su ve­li­ki kva­ro­vi, mi­slim da bi to­me tre­ba­lo po­sve­ti­ti vi­še pažnje - ka­že Mi­le­va Ga­lić.

Di­re­ktor banjolu­čkog "Cen­tra­la" Dra­go Os­to­jić tvrdi da su njiho­vi pu­tni­ci ma­ksi­mal­no bez­bje­dni.

- Mi ima­mo svoj in­ter­ni te­hni­čki pre­gled, auto­bu­si se pre­gle­da­ju sva­ki dan i mo­gu da ka­žem da su u po­tpu­no is­pra­vnom stanju - is­ta­kao je Os­to­jić.

I u pre­du­ze­ću "Bo­čac-turs" is­ti­ču da su pu­tni­ci u sva­kom tre­nut­ku bez­bje­dni.

- Auto­bu­se sva­ko­dne­vno pre­gle­da­mo na­kon vožnje, pe­re­mo, po­dma­zu­je­mo i pre­gle­da­mo njiho­vu is­pra­vnost. Uko­li­ko u to­ku vožnje do­đe do ne­kog manjeg kva­ra, auto­bu­si se odmah vo­ze na po­pra­vak, a pu­tni­ci se pre­ba­cu­ju u dru­gi auto­bus - ka­žu u ovom pre­du­ze­ću.

Pred­sje­dnik Udru­ženja za bez­bje­dnost sao­bra­ća­ja Mi­len­ko Ja­ći­mo­vić is­ti­če da su grad­ski i pri­grad­ski auto­bu­si pri­li­čno sta­ri i da su kva­ro­vi na njima ja­ko čes­ti.

- Od 82 auto­bu­sa ko­je smo pro­šle go­di­ne kon­tro­li­sa­li, čak 60 ih je isključe­no iz sao­bra­ća­ja. Naj­češ­ći ne­dos­ta­ci su na sis­te­mi­ma ko­čenja i upravljanja, kao i pne­uma­ti­ci­ma. Ta­ko­đe, auto­bu­si ni­su opremljeni apa­ra­ti­ma za ga­šenje, a po za­ko­nu tre­ba da ima­ju dva ta­kva apa­ra­ta - re­kao je Ja­ći­mo­vić.

Se­kre­tar Sa­vje­ta za bez­bje­dnost sao­bra­ća­ja Mla­den Bor­ko­vić ta­ko­đe upo­zo­ra­va na sta­rost vo­znog par­ka ja­vnog grad­skog pre­vo­za.

- Auto­bu­si se po za­ko­nu sva­ka tri mje­se­ca šalju na te­hni­čki pre­gled. Što se ti­če na­šeg Sa­vje­ta, po­se­bnu pažnju po­klanjamo kva­li­te­tu uslu­ga i u sklo­pu to­ga pre­dvi­di­mo je­dnu akci­ju go­dišnje, naj­češ­će pred po­če­tak zim­skog pe­ri­oda, ka­da pro­vje­ra­va­mo is­pra­vnost auto­bu­sa, pri­je sve­ga pne­uma­ti­ka. Me­đu­tim, mi­slim da je ve­ći pro­blem sta­rost auto­bu­sa, ko­ja kod ne­kih pre­vo­zni­ka pre­la­zi i 27 go­di­na, a na­ra­vno da ta­ko sta­ri auto­bu­si ne mo­gu bi­ti is­pra­vni - zaključio je Bor­ko­vić.

Pro­sje­čna sta­rost auto­bu­sa 18 go­di­na

U Udru­ženju za bez­bje­dnost sao­bra­ća­ja is­ti­ču da is­tra­ži­vanja ra­đe­na u 2007. go­di­ni po­ka­zu­ju da je pro­sje­čna sta­rost auto­bu­sa ja­vnog grad­skog pre­vo­za 18 go­di­na. Auto­bu­si do 20 go­di­na sta­ros­ti do­bi­ja­ju li­cen­cu za vožnju na tri go­di­ne, auto­bu­si od 10 do 15 go­di­na mo­gu da do­bi­ju li­cen­cu na pet go­di­na vožnje. U to­ku pro­šle go­di­ne auto­bu­si su učes­tvo­va­li u 226 sao­bra­ćaj­nih ne­sre­ća.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.