Послије 23 часа на улицама нема аутобуса

Бања Лука нема ноћни јавни превоз, јер аутобуси од 23 па до пет часова ујутро не саобраћају.

Том чињеницом нису задовољни становници града на Врбасу, а посебно млади, док превозници то правдају немогућношћу покривања трошкова на ноћним линијама.

- Било би лијепо да Бања Лука, као град који поприма европску контуру, има ноћни превоз, као Београд, Загреб... Сматрамо да недостатак ноћног превоза представља проблем грађанима, нарочито млађој популацији. Мени је проблем кад изађем у град да се касно ноћу вратим у Лазарево. Пјешке да идем далеко је, а и није ми пријатно да ноћу пјешачим сама - рекла је студент Весна Симић.

Са њом се сложила и Милена Макивић са Старчевице, истичући да већина младих није у прилици да у касне ноћне часове користи услуге таксија, јер су цијене превисоке.

- С обзиром на финансијску ситуацију, млади не могу приликом сваког изласка да издвоје минимум пет марака за такси, да би се око поноћи или нешто касније вратили кући. Млађим генерацијама из приградских насеља је још теже. И нису аутобуси у касним ноћним часовима потреба само нас младих већ и оних који се враћају са далеких путовања, са посла... - рекла је Макивићева.

Из бањолучког "Aутопревоза" поручују да у ово вријеме кризе увођење ноћних градских линија није исплативо.

- Уз дужно поштовање мишљења Бањолучана, ноћни превоз у овом тренутку за нас би био чист губитак. Криза је оставила дубок траг на све области, па тако и на превоз. Увођење нових линија, а посебно ноћних, било би за нас превознике у потпуности неисплативо, све и да повећамо цијену карата, не бисмо покрили своје трошкове - рекао је извршни директор сектора саобраћаја "Aутопревоза" Горан Старчевић.

Према његовим ријечима, било је покушаја да се уведу ноћни поласци, али послије краћег периода линије су угашене због недовољног броја путника, али и због бројних инцидената који су се дешавали у аутобусима.

- У периоду 2003. на 2004. годину организовали смо јавни ноћни превоз на неколико најфреквентнијих линија. Aутобуси су, у већини случајева, били празни, а имали смо доста проблема са људима који би под утицајем алкохола били агресивни и правили проблеме - истакао је Старчевић.

Слично размишљају и други превозници.

- Када нема аутобуса, има такси! Људи раде цијелу ноћ. Мислим да би било неисплативо да аутобус, рецимо од Српских топлица до Aутобуске станице, у оба правца превезе једног или два путника. То би створило само губитак. Можда се са промјеном навика становника Бање Луке и већом могућношћу да се покрију трошкови и уведу ноћне линије - рекао је један од возача аутобуса, који није желио да објавимо његово и име предузећа у којем ради.

Aпел гимназијалаца

Матуранти Гимназије кроз своје наставне активности апелују на градске власти да се позабаве проблемом недостатка јавног превоза ноћу.

- У оквиру такмичења из предмета демократија са темом "Ноћни превоз у нашем граду" спровели смо анкету и грађани су већином сматрали да је неопходан ноћни превоз и због безбједности грађана који су приморани да се улицама крећу ноћу - рекли су гимназијалци.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.