Несавјесни возачи на лошим путевима

Бањалука - Лоша саобраћајна инфраструктура и неодговорни возачи представљају највеће проблеме за безбједност саобраћаја која није на задовољавајућем нивоу, процијенили су стручњаци из Агенције за безбједност саобраћаја РС.

Директор Агенције Милија Радовић је истакао да је потребно предузети одговарајуће мјере како према возачима, тако и према саобраћајној инфраструктури да би безбједност била повећана.

- Треба доста анализирати стање, јер ситуација у Бањалуци што се тиче безбједности саобраћаја није добра. Потребно је примјењивање грађевинских захвата за смиривање саобраћаја у граду. То су мјере које се предузимају у развијеним европским земљама, а не коштају много - рекао је Радовић.

Нагласио је да је доста улица и раскрсница у граду лоше урађено.

- Примјер је и кружни ток код Лауша, на западном транзиту, гдје је потребно помјерити пјешачки прелаз, јер се већи број саобраћајних несрећа дешава зато што возило које пропушта пјешака једним дијелом остане у кружном току. Кружни токови су добри из тог разлога што се кроз њих не може проћи великом брзином, али наведени кружни ток није безбједан јер је лоше урађен - казао је Радовић.

Додао је да су неке саобраћајнице у Борику прешироке за безбједан прелазак пјешака.

- Широке улице су погодне за развијање великих брзина. На неким од њих у Борику је већ било и тежих саобраћајних несрећа, јер је коловоз широк 14 метара па је отежан прелазак пјешака, поготово старијих и дјеце. Пракса је да се на таквим саобраћајницама планирају раздјелна острва, односно зелене површине гдје пјешак пређе један дио саобраћајнице па сачека, а затим пређе и други дио - истакао је Радовић.

Он је истакао да постављањем ових острва долази и до сужавања саобраћајних трака, па се самим тим возач присиљава да смањи брзину.

Радовић каже да је и градоначелник Бањалуке Слободан Гаврановић показао велику заинтересованост за безбједност саобраћаја у граду и најавио низ мјера.

Грађани сматрају да, што се тиче безбједности саобраћаја, највећи проблем представљају шахтови и рупе, као и возачи који возе великим брзинама.

- Приликом заобилажења шахтова и рупа некада морамо прећи и на другу страну саобраћајнице, што није безбједно. Примијетио сам и да неки суграђани са скупоцјеним аутомобилима великом брзином јуре улицама, поготово викендом у касним вечерњим часовима - рекао је Бањалучанин Славиша Остојић. 

Пролазак кроз црвено

Радовић је нагласио да се свакодневно може уочити проблем десног скретања, гдје возила из лијеве саобраћајне траке пролазе кроз црвено и скрећу у десну страну.

- Једним циљаним дјеловањем полиције може се утицати на ову појаву. Значајно би било и постављање више камера којима ће се пратити стање безбједности саобраћаја - рекао је Радовић.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.