Nesavjesni vozači na lošim putevima

Banjaluka - Loša saobraćajna infrastruktura i neodgovorni vozači predstavljaju najveće probleme za bezbjednost saobraćaja koja nije na zadovoljavajućem nivou, procijenili su stručnjaci iz Agencije za bezbjednost saobraćaja RS.

Direktor Agencije Milija Radović je istakao da je potrebno preduzeti odgovarajuće mjere kako prema vozačima, tako i prema saobraćajnoj infrastrukturi da bi bezbjednost bila povećana.

- Treba dosta analizirati stanje, jer situacija u Banjaluci što se tiče bezbjednosti saobraćaja nije dobra. Potrebno je primjenjivanje građevinskih zahvata za smirivanje saobraćaja u gradu. To su mjere koje se preduzimaju u razvijenim evropskim zemljama, a ne koštaju mnogo - rekao je Radović.

Naglasio je da je dosta ulica i raskrsnica u gradu loše urađeno.

- Primjer je i kružni tok kod Lauša, na zapadnom tranzitu, gdje je potrebno pomjeriti pješački prelaz, jer se veći broj saobraćajnih nesreća dešava zato što vozilo koje propušta pješaka jednim dijelom ostane u kružnom toku. Kružni tokovi su dobri iz tog razloga što se kroz njih ne može proći velikom brzinom, ali navedeni kružni tok nije bezbjedan jer je loše urađen - kazao je Radović.

Dodao je da su neke saobraćajnice u Boriku preširoke za bezbjedan prelazak pješaka.

- Široke ulice su pogodne za razvijanje velikih brzina. Na nekim od njih u Boriku je već bilo i težih saobraćajnih nesreća, jer je kolovoz širok 14 metara pa je otežan prelazak pješaka, pogotovo starijih i djece. Praksa je da se na takvim saobraćajnicama planiraju razdjelna ostrva, odnosno zelene površine gdje pješak pređe jedan dio saobraćajnice pa sačeka, a zatim pređe i drugi dio - istakao je Radović.

On je istakao da postavljanjem ovih ostrva dolazi i do sužavanja saobraćajnih traka, pa se samim tim vozač prisiljava da smanji brzinu.

Radović kaže da je i gradonačelnik Banjaluke Slobodan Gavranović pokazao veliku zainteresovanost za bezbjednost saobraćaja u gradu i najavio niz mjera.

Građani smatraju da, što se tiče bezbjednosti saobraćaja, najveći problem predstavljaju šahtovi i rupe, kao i vozači koji voze velikim brzinama.

- Prilikom zaobilaženja šahtova i rupa nekada moramo preći i na drugu stranu saobraćajnice, što nije bezbjedno. Primijetio sam i da neki sugrađani sa skupocjenim automobilima velikom brzinom jure ulicama, pogotovo vikendom u kasnim večernjim časovima - rekao je Banjalučanin Slaviša Ostojić. 

Prolazak kroz crveno

Radović je naglasio da se svakodnevno može uočiti problem desnog skretanja, gdje vozila iz lijeve saobraćajne trake prolaze kroz crveno i skreću u desnu stranu.

- Jednim ciljanim djelovanjem policije može se uticati na ovu pojavu. Značajno bi bilo i postavljanje više kamera kojima će se pratiti stanje bezbjednosti saobraćaja - rekao je Radović.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.